Классически автомобиль делят на основные группы:
- Двигатель (или тяговая установка у электромобиля)
- Шасси (трансмиссия + ходовая часть + рулевое управление + тормозная система)
- Кузов (или рама + кузов)
- Электрооборудование и электронные системы
- Дополнительное оборудование (охлаждение, отопление, кондиционирование и т. п.)
Двигатель (тяговая установка):
Назначение:
Создаёт механическую энергию (крутящий момент на валу), которая дальше через трансмиссию приводит колёса.
Если двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Основные подсистемы:
1) Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)
Преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращение коленчатого вала.
Состав: цилиндры, поршни, кольца, пальцы, шатуны, коленчатый вал, маховик.
2) Газораспределительный механизм (ГРМ)
Открывает/закрывает клапаны, задаёт фазы газообмена (впуск/выпуск).
Состав: распредвал(ы), клапаны, пружины, привод ГРМ (ремень/цепь), механизм изменения фаз (на современных моторах).
3) Система питания (топливная)
Подаёт топливо в нужном количестве и под нужным давлением.
- Бензин: бак → насос → фильтр → рампа → форсунки.
- Дизель: чаще есть ТНВД/коммон-рейл, высокие давления, особая точность впрыска.
4) Система впуска
Подаёт очищенный воздух, формирует поток.
Состав: воздушный фильтр, дроссель, впускной коллектор, иногда турбонаддув + интеркулер.
5) Система выпуска
Отводит отработавшие газы и снижает шум/токсичность.
Состав: выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (на дизеле), глушители, датчики кислорода.
6) Система смазки
Уменьшает трение и износ, отводит тепло от деталей.
Состав: масляный насос, фильтр, каналы, поддон, иногда масляный радиатор.
7) Система охлаждения
Держит рабочую температуру, чтобы не было перегрева и перерасхода топлива.
Состав: радиатор, помпа, термостат, вентилятор, рубашка охлаждения, расширительный бачок.
8) Система зажигания (для бензина)
Создаёт искру в нужный момент.
Состав: катушки, свечи, датчики положения валов, электронный блок управления.
Трансмиссия:
Назначение
Передаёт крутящий момент от двигателя к ведущим колёсам, изменяет его величину и направление, позволяет:
- трогаться с места,
- разгоняться и ехать с разными скоростями,
- двигаться назад,
- распределять момент между осями/колёсами (если нужно).
Типовой состав (для большинства авто с ДВС)
1) Сцепление (МКПП) или гидротрансформатор (АКПП)
- Сцепление кратковременно разъединяет двигатель и коробку, обеспечивает плавное трогание.
- Гидротрансформатор делает примерно то же, но гидравлически.
2) Коробка передач (КПП)
Меняет передаточное отношение, чтобы двигатель работал в эффективном диапазоне оборотов.
Варианты: МКПП, АКПП, роботизированная КПП, вариатор.
3) Главная передача и дифференциал
- Главная передача увеличивает момент и снижает скорость вращения.
Дифференциал позволяет ведущим колёсам одной оси вращаться с разной скоростью в повороте (иначе бы всё “скребло” и срывало сцепление).
4) Приводы колёс (полуоси, ШРУСы)
Передают момент к колёсам и допускают работу подвески/повороты колёс.
5) Раздаточная коробка (на полноприводных)
Распределяет момент между передней и задней осями; может иметь понижающую передачу (на внедорожниках).
Ходовая часть (опора, плавность хода и сцепление с дорогой):
Назначение
- несёт массу автомобиля,
- гасит удары и вибрации,
- обеспечивает устойчивость, управляемость и контакт колёс с дорогой.
Состав:
1) Подвеска (передняя/задняя)
Элементы: рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки, пружины/рессоры, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости.
Типы: МакФерсон, многорычажная, балка, зависимая мостовая.
2) Колёса и шины
Шина — главный “контакт” с дорогой: сцепление, торможение, разгон, устойчивость.
Диск держит шину и передаёт усилия.
Рулевое управление:
Назначение
Меняет направление движения, обеспечивая точность, устойчивость и обратную связь.
Состав:
- рулевое колесо,
- рулевой вал,
- рулевой механизм (рейка-шестерня или червячный),
- рулевые тяги и наконечники,
- усилитель руля: гидроусилитель (ГУР) или электроусилитель (ЭУР).
Тормозная система:
Назначение
Снижает скорость и останавливает автомобиль, удерживает его на месте (стояночный тормоз).
Состав:
- тормозной привод: педаль, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, трубки/шланги,
- тормозные механизмы: дисковые или барабанные,
- стояночный тормоз (ручник/электронный),
- электронные помощники: ABS (против блокировки), ESP/ESC (курсовая устойчивость), EBD (распределение тормозных усилий), помощники при трогании в гору.
Кузов и несущая система:
Назначение кузова
- размещает пассажиров/груз,
- защищает при ДТП (пассивная безопасность),
- обеспечивает жёсткость конструкции,
- формирует аэродинамику и шумоизоляцию.
Рама или несущий кузов
- Несущий кузов (монокок) — большинство легковых: масса меньше, жёсткость хорошая, комфорт выше.
- Рама + кузов — чаще внедорожники/грузовики: прочность, ремонтопригодность, выносливость.
Элементы безопасности
- зоны программируемой деформации,
- силовая “клетка” салона,
- ремни, подушки безопасности, преднатяжители,
- детские крепления (ISOFIX).
Электрооборудование и электроника:
Назначение
- запуск двигателя,
- питание потребителей (фары, насосы, вентиляторы, мультимедиа),
- управление агрегатами и диагностика.
Основные элементы
1) Источники энергии
- аккумулятор (АКБ),
- генератор (заряд и питание при работе двигателя),
- стартер (пуск ДВС).
2) Потребители и цепи
- освещение и сигнализация,
- электродвигатели (стеклоподъёмники, вентиляторы),
- датчики и исполнительные механизмы.
3) Электронные блоки управления (ЭБУ)
- ЭБУ двигателя, коробки, ABS/ESP, кузовной электроники и т. д.
- связь между блоками: CAN-шина и другие сети.
- диагностика: OBD-разъём.
Системы обеспечения комфорта и эксплуатации
- Отопление и вентиляция, кондиционер (HVAC)
- Топливная система и улавливание паров топлива
- Омыватели/стеклоочистители
- Смазочные материалы и рабочие жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость ГУР/ЭГУР)
Если вы с чем то не согласны или у вас есть вопросы пишите в комментариях, если понравился пост ставьте лайки, подписывайтесь
#авто #саморазвитие #учеба #устройствоавтомобиля