Ночь. За городом темно, как в тоннеле. Встречная машина слепит вас фарами, и на секунду вы вообще перестаёте видеть дорогу. Страшно? Ещё бы. Ночная поездка — это отдельный навык. Не просто «включил фары и поехал». Сейчас разложу по полочкам, какие фары когда включать и что делать, если вас ослепили. Это знание важнее, чем умение парковаться задом.
1. Город vs. Трасса: игра света и тени.
- В городе с фонарями: Вам часто хватит габаритных огней и ближнего света. Дальний в городе — моветон, вы будете слепить всех впереди и в зеркала.
- За городом, на тёмной дороге: Здесь ваш лучший друг — ближний свет. Современные фары светят отлично. Дальний — только на абсолютно пустой дороге, и вы обязаны переключить на ближний, как только увидите хоть одну встречную или попутную машину вдалеке.
2. Если вас ослепила встречная машина (правило «Белой линии»):
- НЕ смотрите в фары! Сразу переведите взгляд на правый край дороги (на разметку или обочину). Ваше периферийное зрение поможет держать направление.
- Плавно сбросьте скорость. Не бейте по тормозам!
- Моргните своим дальним светом (1-2 раза), если встречный водитель забыл переключиться. Но не «ведите световую перепалку». Если не реагирует — просто смиритесь и следуйте правилу «белой линии».
3. Если вас ослепляет машина сзади (через зеркала):
- В салонном зеркале есть рычажок «антиблик». Переключите его! Зеркало затемнится, и свет перестанет бить в глаза.
- В боковых зеркалах такого нет. Вам поможет небольшой изменение положения корпуса или ручная регулировка зеркала на пару секунд, пока «засветка» не проедет.
4. Самая опасная ловушка ночи: «выпадение» из освещённой зоны.
Вы едете с ближним светом. Он освещает дорогу метров на 40-50. На этой скорости (90 км/ч) вы проезжаете это расстояние за 2 секунды. Вы не видите дальше своего светового пятна.
- Что делать: Снижайте скорость! Ночная скорость должна быть такой, чтобы вы могли остановиться в пределах видимости. Если видите только на 50 метров — будьте готовы остановиться на этих 50 метрах.
5. «Противотуманки» — это не для красоты.
Задние противотуманные фары (обычно одна красная, очень яркая) — включать ТОЛЬКО в сильный туман, дождь или снегопад, когда видимость меньше 100 метров. В сухую ночь вы ослепите всех сзади и будете похожи на машину, которая постоянно тормозит. Это грубая ошибка.
Чек-лист ночной поездки:
✅ Перед выездом протираю фары и стекла (снаружи и внутри).
✅ В городе — ближний свет, на трассе — ближний, дальний — только если пусто.
✅ Меня взгляд на правую обочину, если слепят встречные.
✅ Пользуюсь «антибликом» в зеркале.
✅ Помню: ночная скорость ниже дневной.
Ночь — не враг. Это другая дорога. Более тихая, но требующая большей собранности.
А какие ваши главные страхи при ночной езде? Слепящий встречный поток или темнота за городом? Пишите в комментариях!
👍 Поставьте «палец вверх», если эти правила прояснили темноту.
Завтра разберем, как ехать в сильный ливень и почему дворники — не главное.