Работы по реконструкции речного причала в Набережных Челнах, должны завершиться до старта судоходного сезона, чтобы объект мог принимать пассажирские рейсы. Дебаркадер был построен в 1957 году, его планируют восстановить к началу навигации 2026 года. Об этом сообщил Челнинским известиям» меценат и руководитель компании РБР-16 Тагир Сунгатуллин.
По его словам, в настоящий момент идут подготовительные работы первого этапа реставрации, в рамках которых решаются прежде всего инженерные задачи и вопросы безопасности. В приоритете – электросети, сигнальное оборудование и система пожарной сигнализации. Предполагаемая цель – получить все необходимые разрешения и документацию к маю, чтобы дебаркадер к старту навигации был готов к эксплуатации в функциональном плане.
«Мы к навигации готовимся. Те вопросы, которые касаются первого этапа реставрации дебаркадера – много вопросов нужно решить по электрике, а также сигнальному оборудованию, пожарной сигнализации. Вот эти моменты сейчас в работе, поэтому к маю наша задача получить соответствующие документы, чтобы функционально дебаркадер был к работе готов», – отметил бизнесмен.
Сунгатуллин подчеркнул, что проект восстановления дебаркадера не соперничает с появлением современного речного порта, который в ходе итоговой коллегии Минтранса РТ анонсировал мэр города Наиль Магдеев: по его наблюдению, эти площадки имеют разные функции и во многом дополняют друг друга. Дебаркадер сохраняет статус исторического объекта и при этом способен выполнять практические задачи пассажирской переправы.
«Пусть речной порт появится для нашего полумиллионного города, стоящего на реке. Это очень правильный, нужный проект, но он никак не пересекается и не конкурирует с дебаркадером, потому что дебаркадер – это историческая ценность. По сути, дебаркадер был свидетелем того, как масса первостроителей спустилась через него», – заявил собеседник.
Гендиректор также напомнил, что дебаркадер изначально не предназначался для грузовых операций: это площадка для швартовки пассажирских судов, в том числе «Метеоров», а также других типов теплоходов. Исторические фото подтверждают, что одновременно около причала могли стоять сразу несколько судов – порой до трех борт к борту – и пассажиры пересаживались с одного судна на другое через дебаркадер.
Напомним, что в минувшую осень дебаркадер впервые за многие годы принял скоростное судно на подводных крыльях: был проведен испытательный рейс «Метеора» по маршруту Чистополь – Нижнекамск – Елабуга – Набережные Челны. Этот тест показал практическую возможность развития регулярного речного сообщения в регионе.
Власти республики также анонсировали планы по запуску в 2026 году регулярного сообщения между Казанью и Набережными Челнами на современных «Метеорах‑2020». По текущим расчетам, возможная частота рейсов – три отправления в неделю. Решение о закупке дополнительных «Метеоров‑2020» будет приниматься в зависимости от фактического пассажирооборота на линии: чем выше спрос, тем реальнее расширение флота и увеличение числа рейсов.