В Казахстане разгорелся правовой спор вокруг классического автомобиля — «Волги» ГАЗ‑24. Владелец машины Нурлан Бесимбаев получил суровое наказание: год без водительских прав и сутки административного ареста. Причина — особенности конструкции номерного знака, которые полиция расценила как нарушение. Разберёмся, в чём суть конфликта и почему он вызвал общественный резонанс.
Хронология инцидента
27 января около 17:32 в Караганде сотрудники дорожной полиции остановили автомобиль ГАЗ‑24. Внимание инспекторов привлекла конструкция крепления государственного регистрационного знака: площадка для номера могла откидываться.
Полицейские составили протокол по ч. 4 ст. 590 КоАП РК, которая предусматривает ответственность за управление транспортным средством, оборудованным устройствами, препятствующими идентификации номера или позволяющими его скрыть.
Аргументы владельца
Нурлан Бесимбаев настаивал: конструкция — не самодельное приспособление, а заводская особенность автомобиля. Откидная площадка предусмотрена для установки «кривого стартера» (пусковой рукояти). Такое техническое решение характерно не только для ГАЗ‑24, но и для других советских моделей — например, «Москвичей» и ГАЗ‑21.
В подтверждение своих слов владелец предоставил:
- фотоматериалы;
- видеодоказательства;
- примеры аналогичных механизмов на других ГАЗ‑24, эксплуатируемых в Казахстане.
Ключевой аргумент Бесимбаева: механизм не позволяет скрывать номер дистанционно или из салона. Чтобы воспользоваться пусковым устройством, водитель обязан:
- Выйти из автомобиля.
- Вручную откинуть номерную площадку.
- Установить стартер.
- После запуска двигателя вернуть номер в штатное положение.
Во время движения регистрационный знак всегда находится в фиксированном положении и полностью читаем.
Позиция правоохранительных органов
Полиция привела контраргументы. По данным инспекторов, автомобиль трижды попадал в зону действия камер фиксации нарушений, однако система не смогла распознать номер.
Причина, как выяснилось в ходе разбирательства, кроется в техническом износе: со временем пружина крепления ослабла. При резком торможении рамка с номером могла отклоняться, делая знак нечитаемым для автоматизированных систем. Этот факт стал формальным основанием для передачи дела в суд.
Судебное решение и его последствия
Несмотря на представленные доказательства и подробные объяснения, суд вынес решение не в пользу владельца. Нурлану Бесимбаеву назначили:
- административный арест сроком на 1 сутки;
- лишение водительских прав на 1 год.
Стоит отметить, что санкции соответствуют максимально возможным по указанной статье: закон предусматривает до 5 суток ареста и год запрета на управление транспортным средством.
Перспективы обжалования
В феврале 2026 года Нурлан Бесимбаев заявил о намерении обжаловать приговор. Его позиция базируется на следующем тезисе: законодательство должно разграничивать понятия «внедрённое оборудование» (установленное владельцем с целью нарушения правил) и «заводское оборудование» (предусмотренное конструкцией автомобиля).
Владелец считает, что штатные устройства ретроавтомобилей не могут расцениваться как нарушение технического регламента. Его случай поднимает важный вопрос: как применять современные ПДД к винтажной технике, которая создавалась в иных технических и правовых реалиях?