В аэропорту Внуково выявлено несоответствие калибраторов для ручной клади размерам, заявленным самой же авиакомпанией «Победа». Разбираемся, в чем может быть причина и кто мог пострадать.
Что случилось
Ространснадзор в ходе плановой проверки провел контрольное измерение калибраторов, используемых для проверки габаритов ручной клади. В результате инструментальные замеры установили, что используемые авиакомпанией калибраторы фактически меньше установленной самой «Победой» бесплатной нормы провоза ручной клади в салоне – 36×30×27 см. В частности, ширина измерительного короба составила 26,2 см вместо заявленных 27 см.
Кто виноват
Производитель калибраторов. Представители авиакомпании прокомментировали ситуацию так:
В одной из партий калибраторов, полученных от производителя, выявлено несоответствие фактических размеров измерителей ручной клади требуемым. Разница составляет 0,5 см по ширине и связана с утолщенным диаметром несущего профиля каркаса калибратора. Мы выставили претензии производителю.
Всё логично и четко, однако, стоит отметить, что фактически нарушение было не на 0,5, а на 0,8 см.
Кто мог пострадать
По сути шанс того, что сужение калибратора на 8 миллиметров приведет к тому, что ручная кладь в него не влезет, достаточно мал. Это может стать проблемой для путешественников, использующих в качестве ручной клади чемоданчики с жестким корпусом. Если же речь идет о рюкзаке или сумке, то проблема скорее всего решится перераспределением вещей внутри них.
Но сам факт того, что строгие рамки «Победы» на практике оказались еще строже немного расстраивает. Лучше бы производитель ошибся в сторону расширения возможностей пассажиров - скандалов на регистрации и у гейтов было бы меньше.
Пока жалоб от пассажиров, пострадавших от конкретно внуковских калибраторов не поступало. Хотя мифы и дорожные истории о том, что калибраторы у гейта уже, чем на регистрации, в среде путешественников довольно распространены.
Масштаб проблемы
Оказывается, «Победа» - не единственная авиакомпания, имеющая подобное несоответствие. Зауженные калибраторы в разное время были выявлены на рейсах Ryanair, EasyJet, Wizz Air, а также у региональных лоукостеров в Азии и Латинской Америке. В общем, практически везде, где применяются драконовские меры контроля ручной клади калибраторы могут оказаться меньше заявленных. Поэтому во избежание неприятных сюрпризов лучше всё-таки, чтобы ручная кладь была чуть меньше разрешенных размеров, а не чуть больше. Ведь иногда даже не закрытая до конца крышка калибратора может стать источником лишних затрат и проблем.
Всё зависит от того, насколько готовы зверствовать конкретные служащие в конкретном аэропорту.
Какие еще нарушения были у «Победы» в последние годы
Почитаешь статистику и кажется, что «Победа» - это просто неиссякаемый источник конфликтных ситуаций. Многие из них касались ручной клади. В 2023 году даже Верховным судом было признано, что авиакомпания "Победа" нарушила федеральные авиационные правила (ФАП) и права пассажиров, установив незаконные ограничения габаритов ручной клади. В определении суда говорилось, что "правила" Победы" ограничивают права пассажиров, ухудшают уровень их обслуживания и пренебрегают правами клиентов.
Также нарушения были в области выплаты компенсаций и, в частности, затягивании этого процесса.
Ну, и недобросовестная реклама и сокрытие значимой для пассажиров информации - еще одно пятно на репутации главного российского лоукостера.
Так что, в сравнении со всем этим, история с зауженными калибраторами выглядит совсем безобидной, а новость - искусственно раздутой СМИ.
Но, в то же время, она показывает, что порой 100% соблюдение правил невозможно. Причем даже теми, кто сам эти правила и установил. И есть в этом какая-то тонкая ирония.
А вы, что думаете, уважаемые читатели, могли ли представители авиакомпании знать, что их калибраторы не соответствуют их же требованиям?