ГАИ и аграрии озаботились безопасностью дрифтеров и посевов
В нынешнем зимнем сезоне у профилактической работы всех, кто ответственен за безопасность на дорогах, появился новый адресат – дрифтеры. Вместе с ними поговорить по душам пришлось и с теми, кто гоняет по необъятным зимним полям на квадроциклах и снегоходах. Все более или менее экстремальные, но при этом нетрадиционные виды зимних покатушек оказались в фокусе внимания.
В широком смысле дрифтинг – это манера вождения, при которой водитель специально допускает избыточную поворачиваемость с потерей сцепления с дорогой, однако сохраняет контроль и удерживает управление. «Фишка» этой технологии вождения, придающая ей зрелищность, состоит в том, что задний угол скольжения превышает передний настолько, что передние колеса нередко выворачиваются в сторону, противоположную повороту. Достигается это тремя стандартными способами: выжим сцепления, перенос веса, поворот с использованием ручного тормоза. У нас все это описывают термином «контролируемый занос». Вопрос в том, способен ли водитель сохранить контроль и где именно он дрифтует.
Так или иначе, но у дрифтинга сегодня есть статус популярного вида авто- и мотоспорта. Зимой вследствие состояния дорожного покрытия дрифт дается легче и выглядит эффектнее: скользко, снег во все стороны, да и на белом фоне акробатический этюд «тачка влево, колеса вправо» выглядит эффектнее.
О чем напомнили лихим белорусским дрифтерам СМИ и лично начальник УГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич в январе 2026 года? Дрифтуйте, родные, без риска – на специально выделенной (как правило, закрытой) трассе. «Столичная ГАИ настоятельно не рекомендует прибегать к этому типу управления транспортным средством на городской улично-дорожной сети», – предупредил Сергей Бабич. Потому что дрифт в городе – прямое нарушение ПДД со всеми вытекающими последствиями.
Может, тогда за городом? Там же раздолье, поля налево, поля направо? «Нет, только специально выделенная площадка!» – вслед за правоохранителями предупреждают дрифтеров аграрии. В частности, начальник ГУ растениеводства Минсельхозпрода Николай Лешик пояснил СТВ: «Передвижение по сельхозпосевам на любых видах транспорта, в том числе снегоходах и квадроциклах, несет негативные последствия для сельхозкультур. Если это посевы озимых растений (рапса или зерновых), то самое малое, к чему это приводит, – уплотнение снега на отдельных полосах. Там, естественно, меняются условия для зимовки растений, впоследствии в этих понижениях, которые прокладывает техника, будет собираться талая вода, и ночные заморозки могут привести вплоть до гибели посевов». Насчет дрифтинга вне специально отведенных мест начальник ГУ растениеводства конкретизировал: «Это приносит прямой ущерб в виде повреждения посевов, так как техника докапывается до почвы, рвет растения и наносит урон».
Дрифтануть лучше там, где не произведен сев, поэтому лучше согласовать полевые покатушки с сельхозорганизацией. Нарушителей установленного порядка легко выявить, заодно проинформировав МВД и местные органы управления: «В случае установления личностей будут инициироваться мероприятия по привлечению к ответственности». С аграрием не поспоришь: несанкционированный дрифтинг в заснеженных полях замкадья – это вторжение в чужое землепользование и нарушение имущественных прав.
Иван ДУБОВЕЙ