Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Вечерняя Казань

Казанскому электротранспорту нужны 9 млрд рублей на капремонт инфраструктуры

Работа казанского электротранспорта столкнулась с серьёзной проблемой — критическим износом инфраструктуры. Как сообщило МУП «Метроэлектротранс», из-за сильных морозов и ветхости произошли повреждения контактной сети, временно остановившие движение троллейбусов и трамвая. После этого случая предприятие напомнило о хроническом недофинансировании. Для поддержания всей системы в рабочем состоянии необходим капитальный ремонт 131 километра контактной сети и 35 километров кабельных линий. Общая потребность в финансировании оценивается в порядка 9 миллиардов рублей. Ежедневно сотрудники пытаются латать аварии, в городе работают 30 тяговых подстанций, но без масштабного вливания средств ситуация будет только ухудшаться. Ранее мы писали, что автобус № 22 в Казани не доезжает до остановки «Травмпункт» из-за снега. МУП «ПАТП № 2» работает над восстановлением движения. Все самое интересное в нашем телеграм-канале.

Работа казанского электротранспорта столкнулась с серьёзной проблемой — критическим износом инфраструктуры. Как сообщило МУП «Метроэлектротранс», из-за сильных морозов и ветхости произошли повреждения контактной сети, временно остановившие движение троллейбусов и трамвая.

После этого случая предприятие напомнило о хроническом недофинансировании. Для поддержания всей системы в рабочем состоянии необходим капитальный ремонт 131 километра контактной сети и 35 километров кабельных линий. Общая потребность в финансировании оценивается в порядка 9 миллиардов рублей.

Ежедневно сотрудники пытаются латать аварии, в городе работают 30 тяговых подстанций, но без масштабного вливания средств ситуация будет только ухудшаться.

Ранее мы писали, что автобус № 22 в Казани не доезжает до остановки «Травмпункт» из-за снега. МУП «ПАТП № 2» работает над восстановлением движения.

Все самое интересное в нашем телеграм-канале.