В этой статье узнаем, что в Севастополе существовала Царская пристань, историю здания, которое всем известно как «Холодильник». И как с ними связано современное офисное здание «Царская пристань».
Статья написана автором канала на Дзен «Прогулки по Севастополю». Копирование или использование материалов без согласования с автором запрещены.
Последнее время в статьях стало упоминаться это здание:
Нужно подробнее рассказать, почему оно называется «Царская пристань», что раньше находилось в этом здании.
К сожалению, по определённым причинам со всех сторон здание и прилегающую территорию показать не могу. Но добавлю фото, которое взято с Яндекс Карты:
На втором этаже этого здания нашла небольшие плакаты с информацией и старыми фотографиями. Мы их с вами дальше посмотрим, но для начала, чтобы всё было понятно, необходимо рассказать о самой Царской пристани.
Царская пристань
О том, что в Севастополе есть Графская пристань, знают, наверное, все. Но когда-то была ещё и Царская пристань. А точнее, их было две: Большая и Малая.
Современное здание с названием «Царская пристань» находится рядом с железнодорожным вокзалом:
Территория, на которой сейчас находится здание «Царской пристани», раньше являлось Малой Царской пристанью. А Большая находилась северо-западнее от Малой.
Построена Царская пристань была в начале XX века. В одних источниках мне попалась информация, что строилась она в 1899-1900 годы инженером путей сообщения А. А. Симоновым. Другие указывают даты 1912 и 1915 год.
К Малой пристани была построена отдельная железнодорожная ветка от железнодорожного вокзала. Поезд с царской семьёй подъезжал к пристани, а дальше они пересаживались на яхту «Штандартъ» и отправлялись в Ливадию.
Вот такая информация была о яхте на одном из плакатов:
И даже можно посмотреть, как яхта выглядела внутри:
Эти же фотографии, но более крупно:
«Холодильник»
Следующий плакат рассказывает историю «Холодильника»:
Покажу ближе все фотографии:
2 мая 1928 года состоялось открытие второй очереди Севастопольского холодильника. Работы были выполнены инженерами и рабочими «Севхладстроя» под контролем и при участии специалистов Государственного акционерного общества «Хладоэкспорт».
Строительство велось 10 месяцев, круглосуточно. В 1927 году произошло сильное землетрясение, но это никак не отразилось на строительстве.
Холодильник представлял собой трехэтажное здание кубической формы из железобетона и желтого камня, вместимостью «15 000 центнеров разных грузов», при его строительстве было израсходовано 40 тысяч пудов железа и 19 тысяч бочек цемента. Под землей разместился тоннель для машин и оборудования Брюннского завода (Чехословакия) и австрийского завода Сименс-Штуккерт – 3 компрессора и 3 трансформатора, а также необходимые аппараты, моторы и насосы. Для предохранения от «холодоиспускания» камеры были изолированы от внешнего мира с использованием гудрона, пробки и камышита, пропитанного смолой, они могли держать температуру от -16 до 0 градусов по Цельсию, а мощный «ледоделательный» завод вырабатывал 20 тонн прозрачного льда в сутки и снабжал им весь Южный берег Крыма.
Источник: https://sevmuseum.ru/scientific-activity/article/den-v-istorii/otkrytie-vtoroy-ocheredi-sevastopolskogo-kholodilnika/
Открытие здания имело большое значение для снабжения города и флота, а также санаториев и домов отдыха свежими продуктами.
Как уже было указано на плакате, здание мало пострадало во время войны и в 1949 году было восстановлено, продолжило использоваться по своему назначению, пока не пришли 90-е, и здание в итоге оказалось заброшенным, длительное время находилось в плачевном состоянии.
Современная «Царская пристань»
Здание «Холодильника» длительное время стояло в запустении. В 2008 году территорию рядом с ним выкупила московская компания, здесь планировали построить яхтенную марину. Изучив историю, решено было яхтенную марину назвать «Царская пристань». В планы входила и реконструкция самого здания, но в то время для этого не хватило средств, работы начались только спустя 8 лет.
В итоге здесь появился офисный центр с арт-пространством.
На территории есть небольшой памятный знак яхте:
Яхта была заложена в 1893 году, а на воду её спустили в 1895-м. В советское время яхта несколько раз сменила название, менялось и её предназначение, несколько раз была переоборудована, пока в середине 1960-х годов её не разобрали на металл.
Теперь вы знаете историю здания и почему у него такое название.
Спасибо, что прочитали статью!