USS John F. Kennedy (CVN-79) — второй авианосец класса Gerald R. Ford, самая передовая ядерная платформа ВМС США. Это не просто корабль, а настоящая технологическая революция, созданная для доминирования в морях XXI века, именно так позиционирует этот корабль Пентагон.
Мощь и инновации в цифрах
- Водоизмещение: более 100 000 тонн
- Длина: около 337 метров
- Движение: два ядерных реактора A1B нового поколения
- Скорость: свыше 30 узлов
- Экипаж: примерно 2600 человек + 2000 человек авиакрыла (значительно меньше, чем на старых Nimitz)
- Авиагруппа: до 75+ самолётов, включая F-35C
На первый взгляд, CVN-79 выглядит знакомо: длинная полетная палуба,
надстройка, бескрайняя серая полоса. Но под поверхностью быстро
накапливаются различия.
В конструкции кораблей класса "Форд" приоритет отдается электроэнергии и автоматизации, что объясняет, почему авианосец USS John F. Kennedy может вырабатывать почти в три раза больше электроэнергии, чем более старые авианосцы класса "Нимиц".
Уменьшение численности экипажа — еще одна незаметная революция. Для
управления кораблем требуется меньше моряков не потому, что он выполняет
меньше задач, а потому, что технологии берут на себя работу, которая раньше
требовала человеческих рук.
Одна деталь, которую часто упускают из виду: перепроектированная
надстройка стала меньше и смещена назад. Это единственное изменение
улучшает обтекаемость полетной палубы, увеличивая количество вылетов.
Корабль работает на двух ядерных реакторах A1B, каждый из которых значительно мощнее реакторов, используемых на авианосцах класса «Нимиц». Вместе они вырабатывают достаточно электроэнергии не только для того, чтобы двигать корабль водоизмещением100 000 тонн со скоростью более 30 узлов , но и для обеспечения работы энергоемких систем в будущем.
Главные "фишки", которые отличают Ford-класс:
- Электромагнитная катапульта EMALS — запускает самолёты плавно и бережёт технику
- Усовершенствованная аэрофинишёрная система AAG — точнее и надёжнее ловит садящиеся машины
- Огромный запас электроэнергии — хватит на лазерное оружие, рельсотроны и другие системы будущего
- Переработанная палуба и островная надстройка — на 25–30% выше темп вылетов
По сравнению с Nimitz-классом новый авианосец экономит миллиарды долларов за 50 лет службы за счёт меньшего экипажа, автоматизации и сниженных затрат на обслуживание.
USS John F. Kennedy использует электромагнитные системы запуска самолетов (EMALS) вместо паровых катапульт. Что это значит? Более плавный запуск, меньшая нагрузка на планер и возможность запуска более широкого спектра летательных аппаратов, от тяжелых истребителей до легких беспилотников. В сочетании с усовершенствованной системой торможения (AAG) это делает процесс возвращения самолета в исходное положение более
точным, предсказуемым и менее травматичным для оборудования.
После многолетних задержек (первоначально планировали сдать в 2022–2025) корабль наконец вышел в море. 28 января 2026 года USS John F. Kennedy впервые покинул верфь и начал заводские ходовые испытания (builder’s sea trials). Сейчас проверяют все ключевые системы в открытом океане: реакторы, катапульты, радары, лифты вооружения и многое другое.
Стоимость проекта — около $13,2 млрд. Передача ВМС США ожидается в марте 2027 года (по оптимистичному плану), хотя некоторые эксперты прогнозируют сдвиг до июля 2027. После этого последуют государственные испытания, доработка и ввод в строй.
Интересный момент: благодаря задержкам CVN-79 сразу получит полностью сертифицированные системы (включая радар AN/SPY-6 и полную интеграцию с F-35C), чего у головного USS Gerald R. Ford (CVN-78) не было на момент ввода.
А теперь о грустном - "15 гиперзвуковых ракет могут уничтожить 10 наших авианосцев за первые 20 минут конфликта" - недавно заявил глава министерства войны (Пентагон) Пит Хегсет, имея ввиду китайские гиперзвуковые противокорабельные ракеты.
По словам Пита Хегсета, гиперзвуковые ракеты китайского производства представляют особую опасность, так как их высокая скорость и маневренность делают их практически неуязвимыми для современных систем ПВО/ПРО США.
НОАК имеет на вооружении специально спроектированные гиперзвуковые ракеты которые они годами испытывали на макетах американских авианосцев построенных в пустыне Такла-Макан. это "Дунфэн-17" (2 500 км которая доставляет управляемый гиперзвуковой блока DF-ZF, баллистическая ракета средней дальности "Дунфэн-26" (5 000 км) и противокорабельная баллистическая ракета "Дунфэн-21D" (1500 км).
При этом не стоит сбрасывать со счетов наш гиперзвуковой "Циркон" (1 000 км) который активно тестируется на Украине.