В этом году зима преподнесла москвичам щедрые подарки в виде снега. Справляться с последствиями циклонов вышли тысячи единиц большой и малой техники. Как же называются те, кто помогает жителям столицы безопасно доехать до работы или отвезти ребенка в школу? Редакция ЗКЗ разбиралась в процессах и терминологии.
Тщательная подготовка
Готовиться к снежным ураганам Москва начинает задолго до прихода циклона. Синоптики собственной метеослужбы ГБУ «Автомобильные дороги» видят приближающийся фронт и рассчитывают день и время, когда «белая лавина» накроет столицу. Точный прогноз фиксируют десятки метеодатчиков во главе с радиолокационным доплеровским локатором.
Оборудование сегодняшнего дня позволяет узнать все до мельчайших деталей — от интенсивности осадков до будущей высоты покрова. При прогнозе опасных природных явлений синоптики отправляют информацию всем городским службам. Сотрудники ГБУ «Автомобильные дороги», в свою очередь, приступают к предварительной обработке покрытия противогололедными материалами.
«Перед обильными снегопадами в настоящее время мы выполняем работы по очистке города от снега в круглосуточном режиме, задействовано максимальное количество людей и техники. Техника работает беспрерывно, а водители меняются прямо на линии», — отмечает Андрей Соколов, заместитель руководителя ГБУ «Автомобильные дороги».
Устранять последствия непогоды выходят более 10 тысяч единиц техники. Многие современные модели универсальны. Так, летнюю поливомоечную технику в преддверии холодов «переодевают» в плуг для уборки снега. Сегодня на столичные улицы выходит и электрическая техника отечественного производства. Маневренные авто быстро расчищают тротуары, не мешая пешеходам.
Разбираемся в терминологии
Каждый механический помощник из ГБУ «Автомобильные дороги» имеет свое четкое название. Так, автогрейдеры формируют снежные валы вдоль обочины, а линейные снегопогрузчики и роторные снегоочистители убирают свежевыпавшие осадки — именно их мы часто видим в разгар снегопада. На тротуарах же трудится компактная техника, которая благодаря своей маневренности не мешает прохожим.
В этом сезоне автопарк пополнили новые роторы на базе шасси КАМАЗ. Эта машина оснащена мощным двигателем, позволяющим одновременно очищать и обрабатывать проезжую часть. За маршрутом техники круглосуточно наблюдают диспетчеры благодаря системе ГЛОНАСС: они следят за ходом работ и при необходимости могут перенаправить машину туда, где она сейчас нужнее всего. Сразу после механической уборки поверхности обрабатывают противогололедными материалами.
Три вида борьбы
Сегодня дороги и тротуары в столице обрабатывают тремя видами ПГМ (противогололедных материалов): жидкими, твердыми и комбинированными. В их составе — хлористый кальций и натрий, за счет которых происходит быстрое плавление снега.
Различие материалов кроется в концентрации веществ и сферах применения. Проезжую часть, как правило, обрабатывают жидкими и твердыми составами, а тротуары, остановки и дворы — комбинированными. Последние на 50% состоят из мраморной крошки, которая создает фрикционный эффект, предотвращая скольжение.
Автор: Валерия МАРТЫНЕНКОВА; Фото: Юлия ФЕДОТОВА