В последние дни в соцсетях появилось столько жалоб от автомобилистов Владимирской области на состояние федеральных трасс М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо», что дорожные службы наверняка икают не переставая. Особенно водителей раздражает состояние участка дороги, проходящего через Владимир.
Стояние на Огуречной горе
Во время снегопадов в покрывшуюся наледью Огуречную гору не могли въехать большегрузы, что привело к большим пробкам. А когда упал столб и перекрыл улицу Добросельскую, ситуация только обострилась.
Также жалобы приходили с Южного обхода Владимира, превратившегося в ледяные торосы, и из других районов региона.
Например, на М-7 в Вязниковском районе в снегопад случилось массовое ДТП, к счастью, никто из людей не получил серьезных травм. А жители Гороховецкого района пожаловались, что поездка из Володарского района Нижегородской области, занимавшая ранее 20 минут, теперь занимает по семь часов из-за стояния в пробках и невозможности быстро проехать по ледяным буграм.
Дошло до того, что во Владимире посыпать замершую Огуречную гору песком отправились сотрудники МКУ «Центр управления городскими дорогами». За последние годы подобное случилось впервые, ибо городские дорожники за федеральные трассы не отвечают.
Владимирцы сыпали жалобы в адрес компании «ДЭП-7», ранее обслуживающей Пекинку, но оказалось, что эта организация вовсе не причем.
В ФКУ Упрдор «Москва — Нижний Новгород», ведающем обеими федеральными трассами, сообщили, что в 2025 году в тендере на обслуживание М-7 и Р-132 выиграла компания ООО «Союз Автодор» - именно она теперь является теперь генеральным подрядчиком, а вовсе не «ДЭП-7». Исключение составляет кусочек Р-132 от Владимира до Рязани, которую обслуживает компания «ВСК».
Миллионные штрафы
Надо сказать, что к дороге между Владимиром и Рязанью особых претензий нынешней зимой не было, чего не сказать об остальных направлениях, коими ведает «Союз Автодор».
- Качество исполнения подрядной организацией условий государственного контракта оценивается ниже требуемого уровня. К подрядчику применяются предусмотренные госконтрактом меры по понуждению к должному исполнению обязательств, в том числе штрафные санкции, - рассказали в ФКУ Упрдор «Москва — Нижний Новгород».
Стоимость контракта, заключенного с «Союз Автодор», составляет более 1 миллиарда 117 миллионов рублей. Эту сумму подрядчик должен освоить до 31 октября 2027 года. Пока же обязательства исполнены на сумму около 163 миллионов рублей, а фактически оплачено чуть более 151 миллиона.
Подрядчику с 12 сентября 2025 по 29 января 2026 года федеральные дорожники выставили уже шесть претензий, начислив штрафы на общую сумму в 8 миллионов 200 тысяч рублей. Последний штраф от 29 января составил 2 миллиона рублей. Все претензии выставлены за ненадлежащее исполнение обязательств, предусмотренных контрактом.
На днях прокуратура Владимирской области провела совещание с участием федерального дорожного ведомства, Госавтоинспекции и подрядчика по поводу плохого содержания федеральной автодороги М-7. При этом о результатах данного совещания в итоге сообщать не стали. В прокуратуре попросили дать им время, чтобы принять меры реагирования. Тем не менее, это уже показывает, что за закрытыми стенами разговор шел серьезный. И это просто не хотят выносить на публику.
Пока речь о расторжении контракта с проштрафившимся подрядчиком не идет, и доподлинно нет ясности, какими силами придется расчищать М-7 и Пекинку. В Упрдор «Москва — Нижний Новгород» лишь отметили, что варианты развития событий могут быть разными. Вероятно, для исправления ситуации в самое ближайшее время придется привлекать сторонние организации, как это было во Владимире с МКУ «ЦУГД». А водителям в данный момент так и придется лавировать по ледяным буграм.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru