BYD теряет позиции: продажи упали на треть, в то время как Xiaomi рванула вперёд с ростом в 70 %

В январе 2026 года продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV) марки BYD в Китае снизились на 30,11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 210 тысяч машин. При этом экспорт BYD вырос почти до 100,5 тысячи автомобилей, что на 51,47% больше, чем в январе 2025 года. 

В то же время продажи NEV марки Xiaomi в январе 2026 года выросли на 70,3% — до 39 тысяч машин. 

Такая динамика связана с изменениями в политике льгот на покупку автомобилей на новых источниках энергии в Китае. С 1 января 2026 года покупатели вместо полной отмены налога на такие машины должны платить 50% от его суммы. 

Ранее, в ноябре 2025 года, сообщалось, что продажи BYD снижались третий месяц подряд. Тогда компания реализовала 480 186 новых энергетических автомобилей, что на 5,3% меньше, чем год назад. Среди причин снижения называли усиление конкуренции со стороны других производителей электрокаров, в том числе Geely и Xiaomi, а также усталость потребителей от продукции BYD, которая теряла долю рынка как в массовом, так и в более премиальном сегментах. 

Президент и председатель правления BYD Ван Чуаньфу объяснял снижение продаж циклическими процессами в разработке продуктов и технологий, ослаблением эффекта от технического лидерства компании, а также общей тенденцией к унификации предложений на рынке электромобилей. В ответ на вызовы BYD планировала представить технологические новинки и сосредоточиться на усилении маркетинговых и сервисных функций. 

Xiaomi, в свою очередь, активно развивает направление электромобилей. В 2025 году модель Xiaomi SU7 вошла в топ-10 самых продаваемых автомобилей в Китае. В 2025 году продажи этой модели в стране превысили 258 тысяч единиц.