Вчера заехал на переобувку и чуть не поссорился с мастером. Пока я отвлекся на телефон, он уже бодро накручивал мне ценник: «Ступицы смажем? Азотом качнем? Вентили старые срезать?».
Я понимаю, сезон короткий, всем хочется заработать. Но я против того, чтобы платить за воздух и откровенное мракобесие.
Вот мой «черный список» услуг шиномонтажа, от которых я всегда отказываюсь, и вам советую.
1. Накачка шин азотом
Классика жанра, тот самый «воздух с запахом клубники» из анекдотов 90-х. Вам обещают: «Мягкость хода, стабильное давление, шина не греется!».
Вспоминаем школьный курс физики. Обычный воздух, которым мы дышим (и который качает компрессор бесплатно), состоит из азота на 78%.
Платить 200-300 рублей за то, чтобы довести содержание азота до 95%? Разницы в поведении машины вы не заметите никогда. Это налог на незнание физики.
2. Замена вентилей (сосков) каждый сезон
Многие мастера пытаются срезать старые вентили и поставить новые при каждой переобувке по умолчанию. «Ну старый же может треснуть!».
Качественный резиновый вентиль спокойно живет 3-4 года. Менять его каждые полгода — это выкидывать 400-500 рублей на ветер. Достаточно просто согнуть его пальцем: если трещин нет, резина эластичная — оставляем. Не дайте себя запугать.
3. Смазка ступицы медной смазкой (задорого)
«Давайте побрызгаем, чтобы колесо не прикипело!». И делают два «пшика» баллончиком, вписывая в чек 300 рублей.
Да, смазать ступицу полезно, я сам это делаю. Но красная цена этой услуги — 10 рублей (стоимость 5 граммов смазки). Я либо прошу не мазать (если там и так жирно с прошлого раза), либо вожу свой маленький баллончик графитовой смазки. Платить за «пшик» цену целого баллона — увольте.
Будьте бдительны. Шиномонтаж — это техническая процедура, а не спа-салон для колес.