С 2027 года двери на автомобилях, продающихся на китайском рынке, обязаны открываться механически. Запрет на выдвигающиеся ручки был принят после нескольких случаев со смертельными исходами, когда после аварии находившиеся в автомобиле не смогли выбраться из него из-за отказа электроники, отпирающей двери. Что будет с уже выпущенными автомобилями?
В КНР запретят использовать выдвижные ручки в автомобилях. Начиная с 1 января 2027 года двери во всех автомобилях на китайском рынке должны открываться механически. Такое решение было принято из соображений безопасности после нескольких смертельных ДТП с участием авто с такими дверными ручками.
В прошлом октябре в китайском городе Чэнду водитель электрокара Xiaomi SU7 Ultra на высокой скорости врезался в дорожное ограждение. Машина моментально загорелась. Очевидцы аварии сразу попытались помочь водителю выбраться. Но ничего не вышло из-за заблокированных в результате пожара электрических ручек. Похожие случаи были и раньше — в 2024 году в США трое подростков погибли после столкновения Cybertrack Tesla с деревом. Тоже в результате пожара и тоже из-за не открывшихся дверей.
Электрические выдвижные ручки стали популярны благодаря электрокару Tesla Model S, вышедшему в 2012 году. Сегодня они используются в автомобилях марок Jaecoo, Geely, Haval, Hyundai, Range Rover и многих других.
По новым правилам, введенным в КНР, все дверные ручки должны предусматривать возможность механического открытия и должны находиться как внутри, так и снаружи автомобиля. А еще внутри салона обязательно должна быть наглядная инструкция, на которой показано, как открыть дверь. Для моделей, которые на момент принятия запрета находились на финальных стадиях разработки, предусмотрена отсрочка в два года — то есть конструкция должна быть изменена не позже 1 января 2029-го.
Выдвижные ручки более распространены в электромобилях. По оценкам The Guardian, сейчас чуть ли не 60% электроавто на китайском рынке оснащены такими. Но новые правила коснутся не только их, рассказывает главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:
Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru
«Это касается, кстати, не только выдвижных ручек — это очень важный факт. Это касается и откидных ручеек. У нас, например, такие есть на автомобиле Tenet 8. И плюс ко всему касается заглубленных ручек, которые находятся внутри двери. Это, вообще, несерьезный удар по производителю, потому что, надо понимать, что эти ручки в масштабах производства китайского стоят очень недорого. То есть, понятное дело, что никто не будет отзывать десятки миллионов автомобилей. Просто начиная с 2027 года новые автомобили такими опциями оснащаться просто не будут».
Но выкручиваться придется и иностранному автопрому, который захочет присутствовать на китайском рынке. По мнению главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, безболезненными новые правила для производителей точно не станут:
Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем»
«Двери, дверные проемы, механизм замка — это серьезная история. Как только меняется замок, все это нужно еще по новой сертифицировать. То есть переделки, на самом деле, довольно серьезные. Потом — это дизайн. Все-таки, когда рисуется дизайн, ручки, — это важный элемент дизайна, и поэтому сделают новые ручки, которые элегантно бы вписались в стильный какой-то кузов, это тоже задача, на самом деле, непростая».
Среди причин активного использования электрических дверных ручек часто называют повышенную аэродинамику. Но расчеты Сообщества автомобильных инженеров показали: коэффициент аэродинамического сопротивления при использовании таких ручек в конструкции снижается настолько незначительно, что это сопоставимо со статистической погрешностью. На деле же, как говорят эксперты, основные лоббисты таких ручек — дизайнеры. Просто в этом случае красота потребовала слишком много жертв.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»