Улица Лётная — одна из главных улиц Мытищ. И это не просто красивое название из советского прошлого. Здесь действительно летали. Здесь готовили лётчиков. Здесь рождались крылья, которые потом защищали страну в небе над фронтом.
До того, как началась застройка
До середины XX века этой улицы не существовало. На её месте была окраина — открытые пространства, поля, лесополосы. Город жил у железной дороги и заводов, а всё, что лежало в стороне, использовалось под специальные нужды.
В декабре 1936 года под аэродром отвели землю между Яузой и Ядреевским лесом. Так в Мытищах появился Аэроклуб Мытищинского района — не учебный полигон где-то на отшибе, а настоящий центр авиационной подготовки.
Аэродром, который готовил Героев
Возглавил аэроклуб опытный лётчик И. В. Митрофанов. К началу Великой Отечественной войны здесь базировалось около ста самолётов. Регулярно выходила газета «Наши крылья». В воздух поднимались курсанты, многие из которых потом станут легендами.
В 1939 году инструктором-лётчиком аэроклуба стала Нина Максимовна Распопова — будущая участница знаменитого полка «ночных ведьм», Герой Советского Союза. Курсантами аэроклуба в разное время были Виктор Яшин, Александр Сморчков, Юрий Гарнаев — все они тоже станут Героями Советского Союза.
Лётное поле было огромным. До 1953 года оно простиралось от современной Северной ТЭЦ до Новомытищинского проспекта, от улицы Мира до Сукромки. Вокруг — колхозные поля, открытое небо, звук моторов.
Аэроклуб подготовил плеяду лётчиков до войны и продолжил работу в послевоенное время. Здесь учились летать те, кто потом поднимал страну в небо.
Когда небо закрылось
В 1959 году аэродром закрыли, перевели в Чеховский район. Город подбирался вплотную, и авиационная функция становилась несовместимой с жилой застройкой.
Долгое время огромный пустырь в центре города — бывший центр аэродрома — был зарезервирован под выход планируемой станции метро. Но метро так и не пришло. Пришли дома.
Первые двух-, трёхэтажные здания появились на улице Лётной ещё в конце 1940-х. В 1960–1970-е началась массовая застройка. Появились многоэтажки, дворы, социальная инфраструктура. Улица Лётная стала обычной городской улицей — но с необычным прошлым.
Что осталось
Физически — почти ничего. Взлётных полос нет. Ангаров нет. Технические сооружения не сохранились.
Но осталось название. Осталась планировка — широкие проезды, открытые участки. И остался памятник самолёту ПО-2 работы скульптора В. В. Андросова, который стоит на улице Сукромка, у южного конца Лётной, — как напоминание о том, что здесь когда-то взлетали.
Улица Лётная начинается от улицы Колпакова и, пересекая город с севера на юг, заканчивается у этого памятника. Её продолжением является улица Благовещенская.
Не метафора
Улица Лётная — это не абстрактный «романтический» топоним и не советская поэтика. Это прямое указание на то, что здесь действительно было. Здесь учились летать. Здесь готовили Героев. Здесь звучали моторы самолётов, которые потом защищали страну.
История этой улицы — это путь от окраины через аэродром к жилому району. От открытого неба — к многоэтажкам. От крыльев — к асфальту.
Но память осталась. В названии. В памятнике. В том, что старожилы до сих пор помнят, как здесь летали.
Обязательно подпишитесь на канал, чтобы узнать больше о Мытищах