На этом старом чёрно-белом фото, сделанном в Москве на Красной площади 27 июля 1920 года, запечатлена проходящая по Красной площади колонна детей – это красные советские скауты, будущие пионеры. За колонной виднеется огромная земляная насыпь у Кремлёвской стены, на том самом месте, где сейчас стоит Мавзолей. Это Курган Победы, он был сооружён в честь победы Красной Армии в Гражданской войне.
(На самом деле война ещё не закончилась, в Крыму ещё был Врангель, армия которого покинула Крым только в ноябре 1920, а официально Гражданская война закончилась 25 октября 1922 года). Но было уже ясно, кто победитель в этой войне.
Сегодня здесь стоит Мавзолей В.И. Ленина. А когда-то совсем давно, в 16 веке, на этом месте вдоль стен Кремля располагался глубокий ров, наполненный водой.
Алевизов ров
Алевизов ров был сооружён в 1508 при Василии III для защиты кремлёвских стен с восточной стороны, которая тогда была самой уязвимой. Ров соединял реку Неглинную и Москву-реку, превращая таким образом Кремль в остров.
Алевизов ров был не просто глубоким рвом, наполненным водой. Это было грандиозное фортификационное сооружение, глубиной с современный 4-этажный дом. Ров просуществовал 300 лет, до 1814.
Когда Москву восстанавливали после пожара 1812 года, под руководством Осипа Бове была реконструирована и Красная площадь. Когда Москва перестала быть столицей, Красная площадь утратила своё значение главной площади страны. К началу 19 века она была хаотично застроена каменными и деревянными торговыми лавками. Бове засыпал Алевизов ров (ведь его оборонительная роль давно была утрачена) и уничтожил земляные укрепления вдоль кремлёвской стены, построенные ещё Петром I. Он снёс ветхие лавки вдоль рва, открыв тем самым красивый вид на собор Василия Блаженного:
На месте рва был разбит бульвар: двумя рядами высадили деревья. Появился Кремлёвский проезд к набережным Москвы-реки.
Тогда же и Неглинку заключили в кирпичный тоннель. Пойма реки была засыпана землёй и на её месте был разбит Александровский сад:
Трамвай на Красной площади
Такое трудно себе представить, но в начале 20 века по Красной площади ходили трамваи. Первые электрические трамваи появились в Москве в марте 1899 – они пришли на смену конке.
К началу 1909 в городе уже было проложено более 190 километров трамвайных путей. В мае этого года было принято решение проложить трамвайные линии до Павелецкого вокзала, и ближайший путь туда лежал через Красную площадь.
- Первоначальный маршрут опоясывал площадь по периметру и проходил вдоль Верхних торговых рядов (нынешнего ГУМа), рядом с ними. Не все жители первопрестольной приняли такое решение. После бурных споров пришли к компромиссу: трамвайная линия была разобрана и уложена заново – её спрямили и с 1909 по 1924 маршрут проходил без поворота к Верхним торговым рядам, вдоль Кремлёвской стены и далее через Москворецкий мост в Замоскворечье. Трамвайная остановка находилась как раз на том месте, где сейчас находится Мавзолей.
Первые трамваи ходили по двум маршрутам:
- №20: Белорусский вокзал – Павелецкий вокзал;
- №25: Зоопарк – Павелецкий вокзал.
В 1917 маршрутов было уже четыре.
В июле 1920, во время II-го конгресса Коминтерна, на Красной площади проходила выставка трофеев победившей в Гражданской войне Красной Армии.
Часть экспозиции была размещена в Верхних торговых рядах, а крупные экспонаты стояли прямо под открытым небом, около кургана Победы, на вершине которого была установлена белая деревянная трибуна, увитая цветами и красными лентами, откуда члены президиума Конгресса и советского правительства приветствовали проходящие по площади колонны демонстрантов.
Вдоль Кремлёвской стены выстроились французские бронемашины, английский танк и аэроплан, орудия всех калибров, пулемёты – многое из того, что было брошено на поле боя. Как раз там, где располагался когда-то Алевизов ров. И как раз там, где тогда проходили трамвайные рельсы, которые хорошо видны на фотографии:
Судя по фото, в дни работы выставки трамваи не ходили. Но точно известно, что в 1920 трамвай ещё ходил вдоль Кремлёвской стены. В 1924 трамвайные пути вернули ближе к ГУМу (который получил это название в 1921), так как у Кремлёвской стены началось строительство Мавзолея. Москва снова стала столицей и Красная площадь возвращала себе официальный статус. В 1924 у стены был построен временный деревянный Мавзолей, а в 1930 было завершено строительство знаменитого сооружения из красного полированного гранита, которое мы видим на площади сегодня:
К 1930 трамвай окончательно был убран с главной площади страны: столбы и провода мешали проведению на ней торжественных парадов. По этой же причине был перенесён памятник Минину и Пожарскому поближе к собору Василия Блаженного.
В августе 1930 были убраны почти все рельсы, за исключением тех, что шли по Кремлёвскому проезду и вдоль Исторического музея к Никольской улице, их убрали в 1936. Маршрут по Варварке убрали в 1950. В то время трамвай считали морально устаревшим и не нужным городу транспортом.
И до самого 1963 года по Красной площади было разрешено сквозное автомобильное движение! Это было очень удобно: можно было проехать с Тверской улицы прямо на Большой Москворецкий мост. Но в июне 1963 власти приняли решение закрыть это сквозное движение, чтобы исключить транзит транспорта по главной площади столицы.