Недавно на плановое обслуживание к нам попала Toyota Tundra 2022 года почти 108 000 км. Стандартный набор работ, но подход – всегда максимальный.
Замена масла и фильтров:
Процесс простой, но важный. Слили старое масло, заменили масляный фильтр на новый, залили рекомендованное производителем масло, в нашем случае это Motul H-TECH 100 PLUS 0W-20. Параллельно заменили воздушный и салонный фильтры – чистый воздух важен для двигателя и комфорта в салоне.
Тормозная система:
Перед ТО, мы проводим обязательный осмотр автомобиля, в ходе этого осмотра было выявлено, что износ колодок и клин суппортов. Согласовали с клиентом дополнительные работы.
Помимо колодок, мы провели полное обслуживание суппортов:
1. Очистка: удаляем грязь очистителем.
2. Специальным оборудованием, Аква Бластом, мы чистим скобы и суппорта от ржавчины.
3. Смазка: наносим новую смазку на направляющие – это предотвращает закисание и износ.
4. Замена: меняем пыльники и направляющие при наличии повреждений или сильного износа.
5. Проверка: убеждаемся, что суппорт движется плавно и без заеданий.
Зачем это нужно?
Суппорты – это не просто держатели колодок. Это сложный механизм, который требует регулярного обслуживания. Загрязнение, ржавчина и изношенные детали приводят к:
• Неравномерному износу колодок (внутренняя работает, а внешняя – нет).
• Подклиниванию суппорта.
• Потере герметичности и выходу из строя сопутствующих деталей.
• В конечном итоге – к дорогостоящему ремонту или полной замене суппорта.
Регулярная чистка, смазка и замена изношенных деталей – это залог надежной работы тормозной системы и вашей безопасности.
С ценами и другими работами, можно ознакомиться на Тойота-Сервис