Раз уж для реставрации фар нам пришлось снять бампер, грех не привести его в порядок. За 20 лет эксплуатации на нем накопились и сколы, и притертости, а возможно, и трещины. В этом выпуске разберем, как восстановить пластик своими руками, чтобы не покупать новый После того как бампер снят, его нужно тщательно вымыть с двух сторон. Только на чистом пластике видны все «ранения»: Забудьте про металлические сетки — это прошлый век, они часто отслаиваются. Если бампер замял «жизнью», нам понадобится строительный фен: Чтобы краска не отвалилась после первой мойки, соблюдаем технологию: "В следующей статье я раскажу, как нанести финишное покрытие, чтобы бампер не отличался по цвету от кузова, и как правильно установить его обратно, чтобы все зазоры сошлись. Не переключайтесь!"
Раз уж для реставрации фар нам пришлось снять бампер, грех не привести его в порядок. За 20 лет эксплуатации на нем накопились и сколы, и притертости, а возможно, и трещины. В этом выпуске разберем, как восстановить пластик своими руками, чтобы не покупать новый
1. Дефектовка: С чего начать?
После того как бампер снят, его нужно тщательно вымыть с двух сторон. Только на чистом пластике видны все «ранения»:
- Трещины: Если они есть, их нельзя просто зашпаклевать — они лопнут снова.
- Глубокие царапины: Требуют выравнивания.
- Деформация: Места, где пластик «повело» от ударов.
2. Сварка пластика (если есть трещины)
Забудьте про металлические сетки — это прошлый век, они часто отслаиваются.
- Метод: Я использую сварку электродом из аналогичного пластика (на бампере обычно стоит маркировка PP/EPDM).
- Процесс: Разделываем кромки трещины (делаем канавку), прогреваем феном и вплавляем ремонтный пруток. Так соединение получается монолитным.
3. Исправление вмятин
Если бампер замял «жизнью», нам понадобится строительный фен:
- Равномерно прогреваем место вмятины с внутренней стороны (главное — не перегреть до пузырей на краске).
- Когда пластик станет податливым, аккуратно выдавливаем его обратно.
- Фиксируем форму холодным влажным полотенцем.
4. Шлифовка и подготовка к малярке
Чтобы краска не отвалилась после первой мойки, соблюдаем технологию:
- Шлифовка: Сбиваем старый глянец наждачкой P240–P320.
- Шпаклевка: Используем только специальную шпаклевку по пластику (она эластичная и не трескается при вибрации).
- Грунтование: Обязательно наносим адгезионный грунт по пластику (праймер), а уже на него — наполняющий грунт.
Инструментарий для этого этапа:
- Строительный фен — для правки вмятин и пайки.
- Паяльник (лучше с регулировкой температуры).
- Орбитальная шлифмашинка (или брусок для ручной шлифовки).
- Абразивы: от P180 до P800.
- Обезжириватель (антисиликон) — это база.
Анонс для подписчиков:
"В следующей статье я раскажу, как нанести финишное покрытие, чтобы бампер не отличался по цвету от кузова, и как правильно установить его обратно, чтобы все зазоры сошлись. Не переключайтесь!"