До сих пор широко распространено заблуждение, согласно которому первый русский паровоз изобрели братья Черепановы, что подтверждает огромное количество поисковых запросов подобного содержания в Интернете. Откуда растут корни у этого мифа? И кем приходились друг другу мастера Черепановы на самом деле?
Эта история началась на Урале в первой половине XIX века. Местный крестьянин Ефим Черепанов, работавший механиком на нижнетагильском чугуноплавильном заводе промышленников Демидовых, приобщил к делу своего сына Мирона Ефимовича Черепанова. Набив руку на внедрении в производство паровых машин, отец и сын Черепановы в 1833 году создали первый русский паровоз.
Но паровозом дело не ограничилось. В 1834 году Черепановы проложили первую в России промышленную железную дорогу от медного рудника до Выйского завода в Нижнем Тагиле. Новинка привлекла широкое внимание общественности, по дороге в 1837 году проехал сам будущий император Александр II.
К сожалению, как это часто бывает с изобретениями, проект Черепановых уперся в отсутствие соответствующей ресурсной базы и дальнейшего развития не получил.
Однако об успехах уральских инженерах в России не забыли. Во многих городах нашей страны сегодня можно встретить памятники Ефиму и Мирону Черепановым или улицы, названные в честь изобретателей.
Да, корректнее называть пионеров русской "чугунки" просто Черепановыми. Но, справедливости ради, также существует информация, что Ефим Черепанов начинал работу над созданием паровоза еще со своим братом Алексеем, умершим в 1817 году. Довели дело до конца уже отец и сын Черепановы, хотя распространенное заблуждение о "братьях Черепановых" возникло не на пустом месте.
Подписывайтесь на канал.