Чтобы обезопасить столицу Кубани от большего количества ДТП, в течение ночи спецтехника обрабатывала от гололеда проезжую часть и тротуары реагентами.
Водитель с 30-летним стажем Владимир Сорочинский в случае гололеда приоритет отдает механической коробке передач.
«На механике проще по гололеду ездить, больше контроля. Резких торможений нельзя допускать, больше использовать пониженные скорости для торможения», — говорит житель Краснодара Владимир Сорочинский.
«Из-за гололеда увеличивается и количество аварий. Только за пару часов мы увидели три ДТП. Основные причины: резкое торможение, несоблюдение достаточной дистанции, невнимательность на дороге», — сообщает корреспондент телеканала «Кубань 24» Дарья Остапец.
Всего за день в ГАИ зафиксировали более 80 ДТП. В такую погоду важно не только правильно тормозить, но и плавно начинать движение.
«Если на автомате, то отпустите тормоз и плавно подавайте подачу топлива. Если на механике — не газуйте и начинайте трогаться за счет сцепления. На гололед не выезжайте на летней резине», — рассказывает инструктор по вождению Маргарита Гуцалова.
При минусовой температуре летние шины теряют эластичность и сцепление с дорогой. По поводу зимней резины мнения расходятся. Одни отдают приоритет шипованной, которая обеспечивает устойчивость на льду. Другие выбирают липучку — как самый удачный вариант для переменчивых южных морозов. В этот мороз краснодарские коммунальщики сработали оперативно. К обеду основные улицы города были обработаны реагентами. Вопрос гололеда решили полностью.
«В ночь, когда началось обледенение, дороги были обработаны. Это более 90 участков УДС, использовано свыше 300 тонн смеси», — говорит заместитель главы Краснодара Владимир Архипов.
Песко-соляной смесью обработаны и маршруты движения школьных автобусов. Более 40 спецмашин весь день патрулировали улицы, обрабатывали дороги и пешеходные зоны реагентами
Читайте также: в Краснодаре в расчистке улиц от наледи задействовали около 700 человек.