Лето‑2026 ещё не началось, а рынок уже перетряхнуло: в раннем бронировании туров Турция обогнала Россию — 39,7% против 32% соответственно. Туристы голосуют не только за пляжи, но и за понятный бюджет отдыха, где транспорт и сервис не превращаются в бесконечную череду доплат.
В большом обзоре RTVI о летнем сезоне‑2026 «ТрансЛюкс» из Москвы и Санкт‑Петербурга оказался среди экспертов, которые объяснили, почему именно логистика и наземный транспорт становятся одним из ключевых факторов выбора направления. Для нас это не просто комментарий в медиа, а подтверждение статуса крупного и устойчивого игрока на рынке аренды авто с водителем для российских и иностранных туристов.
Туристы считают не «перелёт + отель», а весь маршрут
Как отмечает в материале RTVI руководитель транспортной компании «ТрансЛюкс» Марина Паскали, в 2026 году туристы уже не ограничиваются сравнением только авиабилета и гостиницы. Всё чаще они считают маршрут целиком: трансферы, перемещения на курорте, экскурсии, питание и досуг.
По оценке «ТрансЛюкс», на местный транспорт - такси, индивидуальные трансферы, аренду автомобиля с водителем — сегодня уходит до 15–25% общего бюджета поездки. Раньше эта доля была заметно ниже, но рост стоимости авиаперелётов, топлива и обслуживания транспорта за 2024–2025 годы стал заметным даже в массовом сегменте.
Разница между российским отдыхом и массовым выездным туризмом - в упаковке расходов. За границей значительная часть логистики и сервиса «спрятана» в цене пакетного тура: турист заранее понимает, что трансфер, питание и часть развлечений уже включены. В России же многие элементы маршрута приходится оплачивать по отдельности, что и приводит к формуле, которую команда «ТрансЛюкс» регулярно слышит от клиентов: «За границей всё уже включено, а дома я доплачиваю за каждый шаг».
Где транспорт съедает бюджет: взгляд «ТрансЛюкс» с земли
На уровне статистики это выглядит сухо: в типовом туре в Сочи около 40% бюджета уходит на проживание, около трети — на перелёт, остальное распределяется между наземной логистикой, питанием и развлечениями. Но именно наземный транспорт турист чаще всего недооценивает на этапе планирования и переплачивает по факту уже на месте.
«ТрансЛюкс» работает на стыке двух миров — делового и туристического трафика. По открытым тарифам аренда автомобиля с водителем в Москве начинается от 6–7 тыс. руб. за первые три часа и 1,5–2,5 тыс. руб. за каждый последующий час в зависимости от класса и формата сервиса. В Санкт‑Петербурге действуют сопоставимые условия по часовым пакетам, при этом компания покрывает как трансферы, так и полноценное транспортное обслуживание дня для туристических групп и индивидуальных гостей города.
По словам Марины Паскали, на курортах к сезону‑2026 рынок закладывает рост цен на наземный транспорт в среднем на 10–20% — из‑за удорожания топлива, обслуживания техники и дефицита кадров. Это отражается и в запросах к компаниям вроде «ТрансЛюкс»: туристы — и российские, и иностранные — хотят заранее понимать полную стоимость логистики, чтобы избежать сюрпризов по месту отдыха.
При этом индивидуальный сервис за рубежом тоже быстро «съедает» бюджет. Если отказаться от массового «всё включено» и выбрать частные трансферы, персонального гида и автомобиль с водителем на день, итоговая сумма может быстро сравняться с российским уровнем при сопоставимом классе сервиса. Это важный сигнал: конкурировать сегодня приходится не только ценой, но и прозрачностью продукта.
Почему «ТрансЛюкс» становится опорным сервисом поездки
Федеральный рынок аренды авто растёт: по оценкам аналитиков, общий объём российского рынка аренды легковых автомобилей к 2025 году достиг примерно 59 млрд руб., а доля краткосрочной и аренды с водителем стабильно увеличивается. «ТрансЛюкс» встроен в этот тренд и одновременно формирует его в сегменте сервиса «под ключ» для туристов.
Компания работает в крупнейших туристических и деловых центрах — Москве и Санкт‑Петербурге — и предлагает парк бизнес‑ и премиум‑класса, рассчитанный как на индивидуальных путешественников, так и на группы. Для туриста это означает не просто автомобиль с водителем, а транспортную инфраструктуру поездки: встреча в аэропорту с табличкой, помощь с багажом, детские кресла, фиксированный маршрут с заранее понятной стоимостью и возможностью корректировки по ходу отдыха.
Директор ТрансЛюкс -Марина Паскали подчёркивает в комментарии RTVI: разница между внутренним и выездным отдыхом часто не в цифрах, а в «упаковке» расходов. Задача компаний вроде «ТрансЛюкс» — сделать так, чтобы и в России турист видел весь маршрут и бюджет целиком до начала путешествия, а не сталкивался с десятками незапланированных доплат на месте.
Сезон‑2026: меньше сюрпризов, больше прозрачности
По оценкам экспертов, цены на отдых в России летом‑2026 вырастут ещё на 10–15%, а зарубежные направления прибавят умеренные 3–5% — в основном из‑за курсовых колебаний. На этом фоне туристы начинают считать каждую статью расходов и всё чаще бронируют поездки заранее, с горизонтом до шести месяцев.
Для нас это означает усиление роли комплексного транспортного сервиса: от классического трансфера аэропорт–отель до сопровождения экскурсионных программ и индивидуальных поездок по регионам. Чем больше заранее спланирована логистика — тем меньше неожиданностей ждёт туриста на маршруте и тем выше доверие к бренду, который помогает эти риски снять.
Укрепление позиций таких игроков, как «ТрансЛюкс», вписывается и в общие тенденции рынка: растёт доля корпоративных и организованных клиентов, повышаются стандарты обслуживания, усиливается запрос на предсказуемость вместо «сюрпризов» по ходу отдыха. В этой реальности комментарии компании в федеральных медиа становятся не только частью информационной повестки, но и индикатором того, кто на самом деле формирует правила игры на рынке аренды авто с водителем в России.
Лето‑2026 пройдет под стук калькуляторов, а “ТрансЛюкс” остаётся тем самым сервисом, который помогает туристам заранее увидеть весь маршрут и бюджет — без доплат и сюрпризов по ходу поездки.