Найти в Дзене

«Часоломня»: Великий и настоящий - «Восток».

Трепещите же!
Всем драсьте! Бүген мин шаян кәефтә... А почему бы нам и не разнообразить день Сурка чем-нибудь эдаким. Родным, сермяжным. Ну так чтобы сразу понять: Здесь русский дух, здесь Русью пахнет! Сезгә аңлашыламы?!
Думаю, вы уже могли предугадать, о ком я сегодня хочу вам рассказать. Ум, честь и совесть нашего часпрома, батыр татар егете родом из Ленинграда, и, пожалуй, самый известный из

Трепещите же!

Всем драсьте! Бүген мин шаян кәефтә... А почему бы нам и не разнообразить день Сурка чем-нибудь эдаким. Родным, сермяжным. Ну так чтобы сразу понять: Здесь русский дух, здесь Русью пахнет! Сезгә аңлашыламы?!

Думаю, вы уже могли предугадать, о ком я сегодня хочу вам рассказать. Ум, честь и совесть нашего часпрома, батыр татар егете родом из Ленинграда, и, пожалуй, самый известный из наших механизмов повсеместно: Восток 24 семейства. 

Пробежимся по фактам:

  • Изначально разрабатывался на Петродвороцовом часовом заводе Ракета:
Механизм, когда он еще делался на «Ракете»
Механизм, когда он еще делался на «Ракете»

Запущен в разработку в 1964 году, к началу 1970-х полностью отдан на Чистопольский часовой завод в Татарстан.

  • Диаметр 24 мм (отсюда и первые 2 цифры в артикуле механизма 24хх, таков наш отраслевой стандарт), высота 6,3 мм.
  • Запас хода 31-33 часа, 19800 полуколебаний в час. 
  • Выпускался и выпускается в огромном количестве вариаций: 2409А:
-3

2414:

-4

2416Б:

-5

2403:

-6

И множестве других вариаций, созданных уже в России. Когда-то пробовали выпускать этот калибр и с двумя календарями: модели 2427 и 2428:

-7

Механизм, поистине, стал легендарен. И за долгие годы выпуска, и за огромнейшее количество выпущенных миллионов штук, за понятный (хоть и не всегда логичный) конструктив. А 90-е годы, когда Восток клепал и продавал командирские часы, как горячие пирожки, даже самые консервативные мастера познакомились с этими часами и механизмами. В самих часах герметичность достигалась за счет интересной конструкции акрилового стекла: чем сильнее на него давление, тем лучше обеспечивается герметичность:

-8

Однако сегодня мы говорим про механизм. 

Интересный факт: существовал экспериментальный, не пошедший в серию вариант автоподзавода не на реверсивных колесах, а на "magic lever", волшебном рычаге, как в ориенте и сейко. Как много проблем этого калибра решила бы такая система автоподзавода, но... Но, но, но:

фото Эмиля ASAP
фото Эмиля ASAP

Есть у нашего героя рассказа и болячки. Некоторые преследуют этот калибр всю жизнь (ещё с СССР), а некоторые появились совсем недавно, так как качество современных калибров, к сожалению, не радует. 

Первая и главная болячка касается версий с ручным заводом: 2403, 2409, 2414. Это очень слабый замок конца пружины. Если приложить излишнее усилие при заводе часов, он просто лопается. Дальше варианты событий могут быть различны: у часов пропадет "конец" завода, у часов пропадет конец завода и уменьшится запас хода, иногда часы с таким дефектом невозможно завести в принципе. Чинится лазерной сваркой, загибом кончика в замок (сильно снижает запас хода, потому что для этого надо отпустить пружину):

-10

или просто заменой пружины в сборе. 

Дальше могу сказать про выработку на платине и мосту барабана. Так как культура периодического обслуживания в нашей стране не сильно развита, эти места снашиваются буквально "до дыр". Это же касается и выработки под заводным колесом:

-11

Следующая фишка этого калибра - подпружиненный рычаг секундного триба. Дело в том, что передача на секундную стрелку идёт на триб, который не закреплен жёстко. Его держит клюшка из жесткой фольги, чем-то это напоминает систему как мийоте 8215. Многие мастера раньше не могли нормально насадить секундную стрелку из-за этой особенности.

Секундный триб и его «клюшка»
Секундный триб и его «клюшка»

В механизме по сей день нет быстрого перевода даты. По сей день производитель велит нам вращать стрелки "до переключения даты в 12, потом обратно против часовой стрелки до 20:30, и потом снова до 12" и так до нужной даты. Я категорически против этого: это часто приводит к поломкам вексельного колеса и минутного триба. Но как уж есть.

А механизм с автоподзаводом отдельная песня. Реверсивки вечно сухие с завода, вечно отлетающее clutch wheel:

-13

, а подшипник в роторе довольно маленький и слабый для такой массы. 

И все же, подводя черту, лучше уж такой механизм, чем совсем никакой. Я горд, что начинал свой путь в ремонте именно с Востока. Немного качества и любви этому механизму, и он даже сегодня можно порадовать своего владельца.

-14

А еще Восток - это море кастома, прямо как у Seiko (кстати, про это у нас были статьи на канале).

Так что ругать вещь, разработанную 60 лет назад, совсем негуманно. Наоборот, ее нужно принять и полюбить всем сердцем! Ведь без иронии, Восток - наше все. Очень доступно, для такой цены - весьма качественно. А еще родное и близкое нам!