Локомотивы НПМ2М предназначены для работы на железнодорожных путях металлургических предприятий, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением контактной сети 1500 В.
Фото: ТМХ.
Выпуск промышленных электровозов постоянного тока с асинхронным тяговым приводом НПМ2 начался в 2004 году. Локомотив создан специалистами ВЭлНИИ в тесном сотрудничестве с ММК и предприятием-изготовителем.
С 2013 года завод выпускает модернизированные локомотивы – НПМ2М. Усовершенствования позволили значительно улучшить показатели надёжности работы и сделать эксплуатацию электровоза удобнее. НПМ2М требует меньших затрат в обслуживании на линии и при ремонте в депо. Межремонтный период увеличился с 30 до 45 дней, а потребление электроэнергии сократилось на 15-20%.
Эргономика рабочего места новых электровозов, легкость управления и обзорность, оснащение асинхронным тяговым приводом с опорно-осевой подвеской на подшипниках качения, которые в процессе эксплуатации практически не требуют ухода, интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и коммутационных перенапряжений, контролем напряжения питания и другие современные конструкторские решения сделали новые электровозы достойной заменой своих предшественников.
В конструкции электровоза применены электронные узлы, выполненные на современной элементной базе; надежные силовые приборы с расширенной по сравнению с предшественниками на 30% областью безопасной работы - транзисторы 45 класса (4500 В). Использованы интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и коммутационных перенапряжений, контролем напряжения питания.
В настоящее время на ММК успешно эксплуатируются 11 промышленных электровозов НПМ2 и восемнадцать НПМ2М.
НПМ2М, наряду с остальной продукцией, выпускаемой на заводе ТМХ в Новочеркасске, включен в Реестр российской промышленной продукции, который ведет Министерство промышленности и торговли России. Все ключевые конструктивные элементы этого локомотива имеют отечественное происхождение.