Министерство промышленности и информатизации КНР утвердило новые обязательные технические требования безопасности для автомобилей, которые фактически запрещают «скрытые» дверные ручки в транспортных средствах. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на документ ведомства.
Согласно новым правилам, каждая дверь автомобиля должна быть оснащена как наружными, так и внутренними ручками. При этом использование механических устройств разблокировки станет обязательным, в то время как электрические системы — дополнительной опцией.
Новые требования предписывают автопроизводителям выпускать транспортные средства с четким расположением и надежным функционированием наружных ручек, которое гарантировало бы возможность открыть дверь в аварийной ситуации. Новая политика вводится поэтапно: все новые модели автомобилей, представленные на рынке, должны соответствовать требованиям с 1 января 2027 года. При этом модели, уже одобренные регулирующим органом и находящиеся на заключительном этапе запуска в Китае, должны изменить свой дизайн до января 2029 года. Новые правила затронут только электромобили, продаваемые в Китае, уточняет Bloomberg.
Механизм скрытых автомобильных ручек был разработан компанией Tesla, а впоследствии перенят многими автопроизводителями, в том числе из КНР, пишет Reuters. Принятое решение делает Китай первой страной, которая поэтапно откажется от этого механизма. Скрытые ручки, которые появляются только с помощью брелока, мобильного приложения или ручного нажатия, вызвали растущие опасения в США и Китае из-за потенциальных рисков безопасности, отмечает агентство.
В октябре прошлого года китайские государственные СМИ сообщили о смертельной аварии в городе Ченду на западе КНР, где прохожие не смогли открыть дверь горящего седана Xiaomi SU7 Ultra, чтобы спасти водителя. В Xiaomi эту аварию не комментировали. На запрос Reuters в компании не ответили. В Tesla также не ответили на запрос Reuters.
По информации газеты China Daily, около 60% из 100 самых продаваемых в апреле 2025 года электромобилей имели скрытые дверные ручки. Источник Bloomberg, знакомый с процессом проектирования на одном из китайских производителей электромобилей, рассказал, что внедрение изменений может стоить более 100 млн юаней ($14,4 млн) за модель. В то же время влияние изменений, скорее всего, будет неравномерным, уточнило агентство.
@expert_mag
Материалы по теме:
Все материалы «Эксперта» на expert.ru