Современный шлагбаум – это контролируемое заградительное устройство, с помощью которого регулируется перемещение транспортных средств на обособленную территорию.
В наши дни эти устройства со встроенной автоматикой устанавливаются на въездах на территории промышленных объектов и логистических компаний, других организаций и предприятий, а также премиальных жилых комплексов.
В этой статье мы расскажем о том, как выбрать шлагбаум для вашего объекта: какие критерии использовать при выборе, на какие технические характеристики обратить внимание и почему.
Обязательные элементы и способы управления
В состав конструкции любого шлагбаума входят основная стойка (тумба), привод (мотор), работающий в паре с блоком управления, стрела, прямоугольная или с закругленными краями) и приемная стойка. Кроме того, устройство может дополнительно комплектоваться средствами безопасности и различными аксессуарами.
В зависимости от способа движения стрелы различают подъемные и откатные шлагбаумы. В подъемных шлагбаумах стрела при открытии принимает вертикальное положение. В откатных – стрела за счет системы роликов, зубчатых приводов и реек движется от приемной стойке к основной параллельно дороге. Также есть цепные шлагбаумы, роль стрелы в которых, как вы уже догадались, выполняет цепь. Когда такой шлагбаум открыт, цепь, находится в специальном желобе на дорожном покрытии, а в закрытом поднимается и натягивается между двумя стойками.
По способу управления шлагбаумы делятся на механические и автоматические. Первые требуют участия человека. Для облегчения их работы на короткое плечо механического шлагбаума устанавливается пружина или груз, выполняющий роль противовеса. В случае, если шлагбаум этого вида должен какое-то время (например, в ночные часы) оставаться закрытым, его фиксируют с помощью замка.
Современные автоматические шлагбаумы представляют собой интеллектуальные устройства, управляемые без участия человека. Открывать и закрывать их можно дистанционно – например, из специального мобильного приложения, либо с помощью радиостикера, установленного на лобовом стекле, либо радиобрелока, или средств распознавания номеров.
Разные модели автоматических шлагбаумов приводятся в действие мотором либо с гидравлическим, либо с электромеханическим приводом. В шлагбаумах первого типа стрелу приводит в действие насосный агрегат с приводным электродвигателем. Он нагнетает (или откачивает) масло определенной вязкости из специального резервуара в гидроцилиндр. Движение штока этого гидроцилиндра передается качающемуся рычагу на валу стрелы, что и обеспечивает ее подъем или опускание. Для уравновешивания стрелы и снижения нагрузки на гидравлическую систему в таких шлагбаумах используется компенсационная пружина. Гидравлические шлагбаумы работают стабильно и бесшумно, но более требовательны к условиям эксплуатации (диапазону рабочих температур) и, по сравнению с электромеханическими моделями нуждаются в более частом обслуживании.
Более простым в эксплуатации является шлагбаум с электромеханическим приводом, состоящим из двигателя, редуктора и балансировочной пружины. Такие автоматические шлагбаумы надежны, работают быстро и потому востребованы для установки на въездах с высокой проходимостью.
Во всех автоматических шлагбаумах используются фотоэлементы. Принцип их работы основан на перекрывании луча: при пересечении луча автомобилем стрела шлагбаума перестает опускаться.
Выбираем безошибочно
Первым параметром, который нужно знать, выбирая автоматический шлагбаум, -- это длина стрелы. Она должна быть не меньше и не больше ширины проезда, который должен перекрывать шлагбаум. На рынке представлены шлагбаумы со стрелами от 2 до 12 м, но наиболее востребованными сегодня являются устройства с 4-метровой стрелой. Специалисты рекомендуют под стрелы длиннее 4 м устанавливать дополнительные опоры для усиления конструкции. Также надо принимать внимание форму стрелы. Проверено: повышенной ветровой нагрузке лучше противостоят стрелы с закругленными краями.
Отдельно нужно сказать о складных стрелах. Они полезны там, где для длинной стрелы не хватает высоты, например, в невысоких арках или подземных паркингах. Такие стрелы состоят из двух частей одной длины, например, 2,5 м и 2,5 м и имеют телескопическую конструкцию.
Второй параметр, заслуживающий внимания, -- материал, из которого изготовлена стрела шлагбаума. Это может быть алюминий и его сплавы, а также нержавеющая сталь. Высокую стойкость к коррозии и антивандальные свойства демонстрируют оцинкованные стрелы. Их стоит выбрать, если шлагбаум рассчитан на долгий срок эксплуатации.
Третий критерий успешного выбора шлагбаума – это пропускная способность шлагбаума – количество циклов открытия/закрытия в течение суток, при которое штатно, без перегрузки выдерживает мотор.
На въездах и выездах с интенсивным движением критичным становится такой параметр, как время подъема стрелы шлагбаума. У разных моделей оно может составлять 5-10 секунд. Этого достаточно для жилой застройки, но много для аэропортов или вокзалов, где шлагбаум должен открываться и закрываться быстрее. На таких объектах рекомендуется использовать устройства с более мощными моторами и облегченными стрелами.
Также при выборе шлагбаума нужно учитывать способ, которым он будет управляться. Как мы писали, он может быть дистанционным из мобильного приложения или радиобрелока. Для этого нужно, чтобы в плату управления был интегрирован радио- или GSM-модуль.
Также шлагбаум может быть интегрирован в систему контроля и управления доступа (СКУД) организации, в этом случае открываться с помощью корпоративного пропуска-карты.
Есть вариант, предполагающий диспетчерское управление. В этом случае шлагбаум по запросу охранника диспетчер нажатием кнопки открывает проезд для авторизованного транспортного средства.