Когда в 2022 году мы с поэтом Алексеем Шороховым начинали наш проект, то и представить не могли, что он продлится так долго. Казалось, поработаем полгода, ну год, а там СВО достигнет своих целей и благополучно завершится. Но, как известно, человек предполагает, а Бог располагает. В январе 2023 года Шорохов записался на фронт добровольцем, я с головой ушёл в проект, единолично его возглавив, спецоперация же продолжается и по сей день.
Это теперь очень модно быть волонтёром, снимать красочные фильмы о своих поездках, коллекционировать медальки и грамоты. Отвезёшь пару коробок старых макарон да ящик самой дешёвой тушёнки, почитаешь стишков в каком-нибудь ДК в глубоком тылу, а потом дружественное СМИ расскажет о твоём героизме, сообщит, что ты исколесил весь Донбасс и поднял своими виршами боевой дух наших воинов.
Но тогда, в первый год СВО, желающих ездить не просто к линии боевого соприкосновения, но даже и в города Донбасса было в разы меньше. Мы сразу решили – будем напрямую контактировать с бойцами и возить то, что им необходимо. Нашим подопечным – Народной милиции ДНР – приходилось туго; они ещё не вошли официально в состав ВС РФ, а потому не имели нормального снабжения. Люди в буквальном смысле вынуждены были в кедах идти в бой. И стоит ли удивляться, что мы возили не только технику, но также комплекты армейской формы, термобельё, носки, перчатки, шапки, сапоги, берцы, унты?
Однако главной нашей деятельностью всё-таки была доставка машин на фронт. Тех самых «неубиваемых» микроавтобусов УАЗ, получивших в народе прозвище «буханка» из-за характерной формы. Мы, впрочем, возили разные модификации – в основном, конечно, фургоны типа маршрутки, но также и грузовики с двухместной или с четырёхместной кабинами. На войне всем этим разновидностям находилось применение.
Кому-то нужна была медицинская машина для вывоза раненых с передовой, кто-то просил о тягаче для перевозки тяжёлого оборудования или БК, кому-то требовалось лёгкое маневренное авто для стремительных заездов команды беспилотчиков на ЛБС. Все эти запросы мы старались удовлетворить, подбирая и подготавливая машины под конкретные нужды. Была даже «буханка» с установленным в открытом кузове пулемётом, которую тут же нарекли тачанкой.
Если в начале СВО можно было без особого труда найти уазик в хорошем состоянии за вполне приемлемые деньги, то уже на второй год спецоперации это стало архисложной задачей. Все приличные «буханки» быстренько были скуплены и отправлены на фронт волонтёрами. Мы в итоге пришли к тому, что стали делать машины в ЛНР, поскольку это оказалось дешевле, чем покупать и ремонтировать в большой России, а затем перегонять в Донбасс. Нам повезло найти ополченца-ветерана с позывным Старый, который уже несколько лет готовит для нас «буханки». Он точно знает, какая машина нужна бойцам.
В какой-то мере наш проект стал «кузницей кадров». Его участники нередко уходили на фронт добровольцами. Помимо упомянутого Алексея Шорохова, это – Антон Хрулёв, а также Максим и Николай, чьи фамилии я по некоторым причинам не назову. Были и те, кто участвовал в проекте, уже будучи ветераном СВО или конфликта периода 2014-2016 годов, как, например, Алексей и Александр. Но также вспоминаются случаи, когда люди, желавшие пойти на фронт и оказавшиеся там вместе с нами, отказывались от первоначального замысла, поняв, что война реальная сильно отличается от телевизионной картинки.
Первый писательский проект – так часто о нас говорят. Ведь мы были первыми писателями, кто масштабно впрягся за наших ребят и начал ездить туда, где погорячее. Но также он был и казачьим проектом, поскольку с самого начала помогал казакам Горловки; в частности, нашими кураторами были снайперы, составлявшие знаменитую пару Куба – Молчун. Поэтому неудивительно, что в итоге «Буханка» для «Донбасса» объединилась с Центральным казачьим войском (ЦКВ). Сейчас основной состав команды выглядит так: Игорь Панин, подъесаул Максим Сергиенко, сотник Игорь Бычихин.
За три с половиной года работы наш проект подарил фронту, в общей сложности, двадцать «буханок»! Большую их часть мы приобрели сами, но были также и спонсорские, в том числе требовавшие от нас доработок и ремонта. Цифра, что ни говори, впечатляющая. Добавлю, что она была бы ещё более впечатляющей, если бы мы тратили все собранные средства исключительно на машины. Но в том-то и дело, что авто у нас обычно заполняется снаряжением, а возим мы очень многое – от дронов и приборов ночного видения до генераторов и гладкоствольных ружей. Занимайся мы исключительно машинами, сейчас их число было бы в районе 30-ти. Но по факту – 20.
Крайнюю машину мы передали в конце декабря 2025 года на попасненском направлении казакам 81-го самоходного артиллерийского полка. Перед отправкой её освятил настоятель храма Святого Праведного Иоанна Кронштадтского отец Марк. Мы вообще стараемся освящать все свои боевые колесницы, начиная с самой первой. И носятся они, громыхая, по фронтовому бездорожью, приближая нашу Победу.
А мы, не теряя времени даром, планируем доделать свою 21-ю машину, да так, чтобы успеть к 23 февраля и этим подарком поздравить воинов с Днём защитника Отечества. Других планов у нас нет, ведь война, к сожалению, продолжается. Это неприятелю помогает весь мир, а у наших ребят нет никого, кроме нас. И если мы с вами им не поможем, то никто больше не поможет.
Карта Сбербанка для переводов на «буханку»:
2202 2036 6741 3852 (Игорь Викторович П.)
Игорь Панин, поэт, публицист, руководитель проекта «Буханка» для Донбасса»