Исторически у нас в народе заведено ругать наш автопром. Хотя российская автомобильная школа по качеству инженерных решений не уступала западной никогда. Начиная с "Руссо-балта", у которого тот же Мерседес заимствовал решения. Вызовы были другие, то нам танки подавай, то срочно бомбу атомную нужно сделать, то лихие 90-е, то уже в наше время опять французы бежали из страны, короче, вызовы как были, так и есть. Вы меня знаете, я про позитив, негатива в мире и так хватает. А еще знакомое выражение - «дьявол кроется в деталях», достойных автокомпонентов нам не хватает. И по этому треку есть перемены. Сегодня вещаю с Муромского машиностроительного завода («Муроммашзавод»), который недавно запустил во Владимирской области производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей AURUS и электрических портальных мостов для электробусов КАМАЗ. А помог в этом деле Фонд развития промышленности (ФРП).
Итак, благодаря льготному займу ФРП (на эти деньги были куплены более 40 единиц современного высокотехнологичного оборудования) «Муроммашзавод» организовал у себя производство комплектующих для автомобилей AURUS и отечественных электробусов. Общий объем инвестиций в создание нового производства превысил 2,2 млрд рублей, из которых 1,75 млрд как раз и предоставил федеральный Фонд развития промышленности. Средства выданы в виде льготного займа по специальной программе «Автокомпоненты».
В новом производственном корпусе налажено первое в России производство рулевых реек с электроусилителем для транспортных средств на платформе AURUS. До 2022 года их просто покупали в Германии. Также на этой площадке организован выпуск электрических портальных мостов для российских электробусов производства «КАМАЗ», «Волгабас», «ЛиАЗ», «Синара – городские машины». А вот их брали в основном в Китае. Теперь будем сами с усами. Более того, предприятие активно думает об адаптации этих автокомпонетов и на другие отечественные машины, например, на ГАЗель NN и ГАЗель NEXT.
«Муроммашзавод» планирует изготавливать до 350 реек в год для автомобилей AURUS и более 200 мостов в год с возможностью увеличения до 3 тыс. ежегодно. Важно отметить, что выпускаемые комплектующие изготавливаются преимущественно из отечественного сырья и материалов. Уровень локализации производства рулевых реек составляет 84%, а мостов - 87%. В целом предприятие способно выпускать до 40 тысяч рулевых механизмов в год. При этом они готовы закрыть всю потребность "КАМАЗа", "Волгабаса" и других российских производителей электробусов в электропортальных мостах, а также адаптировать их для гибридных и электрических грузовых транспортных средств для последующего выпуска.
Напомню, Фонд развития промышленности специально создан для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения. Он предоставляет займы нашим промышленникам под 3% и 5% годовых сроком до 7 лет в объеме от 5 млн до 2 млрд рублей, тем самым стимулирует реальный приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики. Фонд создан в 2014 году по инициативе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
Более подробно про эту всю историю чуть позже, когда домой вернусь, а пока по горячим следу спешу с вами поделиться фоточками из цехов завода. Россия, ты сильна, как никогда, вперед, российская промышленность, а буржуи пусть завидуют нашим успехам.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу: https://zen.yandex.ru/zavodfoto
Р. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров!
Я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801