Автомобили прошли впечатляющий путь. Из аппаратов, похожих на велосипед или карету без лошадей, они превратились в самобытные явления, знаменующие собой технологический прогресс. Как любая инженерная система, транспортные устройства и механизмы развивались постепенно, хотя, конечно, скорость, с которой авто превращаются в нечто вроде компьютера на колесах сегодня просто поражает.
Однако далеко не все идеи, казавшиеся их изобретателями нужными и верными, прижились и остались с нами. И даже несмотря на тот факт, что бренды постоянно ищут возможность оказаться победителем в конкурентной борьбе за внимание покупателя, им приходится отказываться от казалось бы интересных и практически эффективных вариантов, по разным причинам возвращаясь к более стандартному функциональному дизайну
Третья фара на капоте
Машина с ней превращалась в небольшой локомотив, стелющийся по асфальтовой дороге. Придумал «воткнуть» еще одну фару в чуть пониже капота некто Престон Такер. Парень «нарисовал» собственную «тачку» и без лишней скромности назвал ее Tucker 48. Хотя в документах она все же фигурирует как Tucker Torpedo.
Впрочем, нельзя сказать, что сама идея была свежей, потому что на бумаге она существовала уже с 1920-ых годов. Однако на практике воплотить такую «фишку» решился только Такер. Ну, и как вы, вероятно, уже поняли, авто «не взлетело», Tucker Torpedo осталась неизвестной широкой публике. Тем не менее историки отдают дань уважения Престону Такеру за стремление увидеть на дороге новую машину с тремя фарами в то время, как остальные конструкторы подходили к этой возможности только теоретически и за чертежным столом.
Перегрузка!
Быстрые машины часто сравнивают с самолетами. Это отчасти верно, тем более, что некоторые производители действительно связаны с авиацией, а водительское место в стремительных авто часто напоминает кресло пилота. Однако прибор для измерения степени ускорения и наличие перегрузок, конечно, ставили далеко не все бренды. Но определенный шарм такая фишка добавляет в дизайне BMW i4, Subaru BRZ и некоторых других авто.
G-Force Meter звучит прикольно, а смотрится очень по спортивному, усиливая «гоночный вайб». Но, как мы понимаем, при обычном рутинном городском трафике такая «прколюха» на практике никому не нужна.
Управление жестами
Когда смотришь некоторые фанатические сериалы, то иногда приходишь к неизбежной мысли: нет, сценаристы это эпизода никогда не пытались печатать на сенсорной клавиатуре или управлять смартфоном жестами в ситуации, когда скорость и качество работы девайса становятся приоритетными. Это же можно сказать и о дизайне управления жестами в авто.
Речь, конечно, не идет об управлении движением самой машины. Но, как вы, вероятно, заметили, ставка брендов на сенсорные экраны для систем инфотейнмента в последнее время велика как никогда. А парни из BMW решили пойти еще дальше и избавить водителей, а также пассажиров своей модели 7 серии от излишних касаний. И пользователи информационно-развлекательной системы автомобиля получили возможность управлять ею при помощи одних жестов.
Сама идея кажется более безопасной, чем сенсорное управление, потому что исследования последнего времени подчеркивают: работа с экранами отвлекает водителей от ситуации на дороге и потенциально может привести к возникновению аварийной ситуации. Но … скажем так, окно для внедрения такого нововведения оказалось небольшим. Потому что еще безопаснее и проще переключать песни или радиостанции при помощи голосовых команд. И потому внедрение голосовых помощников делает функцию контроля жестами неэффективной и отчасти даже устаревшей.
Ночное видение
Это что-то прямиком из экшен блокбастеров, да? Но ребята из Cadillac решили, что попытка - не пытка, и сделали эту функцию активной у модели Cadillac DeVille. Камера с пассивным инфракрасным сенсором была уставлена за решеткой радиатора. Изображение можно было увидеть на приборной доске в черно-белом варианте. Более светлые тона обозначали теплые цвета, соответсвенно темные палитру похолоднее.
Функция Night Vision была доступна водителям восьми поколений Cadillac DeVille. То есть в данном случае мы можем сказать, что эта интересная особенность, пусть и в пределах линейки только одной модели, но все же прижилась и стала привычным инструментом для водителей машин одного из самых известных американских производителей. Однако более широкого распространения Night Vision не получила в силу ее определенных и довольно критических недостатков. В частности, функция, изначально весьма результативно работавшая в независимости от погодных условий, стала давать сбои после «апгрейда» на тепловизор. Ухудшения выразились в уменьшении разрешения картинки и проблем с качественной передачей даных в жаркую погоду. К тому же у Night Vision как функции, обеспечивающей безопасность движения, появились весьма эффективные конкуренты в виде распознавания пешеходов и автоматического торможения.
А запах! … Закачаешься!
Пожалуй самое экстравагантное и мало практичное решение. Хотя … если у вас висит три-четрые ароматизатора, а вы все равно недовольны качеством воздуха в салоне авто, то решение от Mercedes-Benz — то, что доктор прописал.
Модель Mercedes-Benz EQS была выпущена в 2022 году, получила целый ряд функций, призванных создать комфортную атмосферу внутри городского авто. Одной из них и стала Air Balance, смешивающая ароматы в салоне машины таким образом, чтобы ничто не напоминало о запахах оживленных дорог мегаполисов с их временами слишком «пахучими» грузовиками.
Парни из Mercedes-Benz не остановились на достигнутом. Они решили, что бренд должен предложить клиентам собственное представление о том, что такое «премиальный запах». Сказано — сделано! И вот уже No. 6 MOOD Linen «с ноткой фигового дерева, растущего на высокой горе и обдуваемого прохладными ветрами» появился в распоряжении любителей комфортной езды. Для по-настоящему привередливых владельцев EQS был предложен дополнительный пакет Energizer Air Control. Он включает в себя HEPA-фильтр, а также внутренние фильтры, которые призваны уменьшить содержание диоксида серы и оксидов азота. Система не только сама, в автоматическом режиме реагирует на качество воздуха за пределами автомобиля, но также может быть активирована дистанционно и начать очищать воздух в салоне еще до того, как водитель и пассажир сядут в машину.