В период с 1896 по 1897 год в США произошла волна наблюдений загадочных дирижаблей, о которых, я уже подробно рассказывал на своем канале.
И хотя сигарообразные, летательные аппараты легче воздуха уже хорошо были известны в мире, их размеры и, главное, возможности в конце 19 века, были весьма ограничены.
Эра гигантских «Цеппелинов» еще не настала, но многочисленные свидетели описывали длину дирижаблей в 250-300 футов, которые передвигались в небе со скоростью примерно 150 миль в час.
Так что интересного и нового я припас для вас по этой теме?
А это две потрясающие статьи из газеты Dallas Morning News от 19 апреля 1897 года, которые переносят нас от «таинственных дирижаблей» к неизвестной земле на Северном полюсе.
В первой статье «Что увидел судья?» американский судья округа Увальде (штат Техас) Уильям Дэвид Лав рассказывает о своей встрече во время рыбалки с экипажем таинственного дирижабля, который приземлился прямо возле него на берегу реки. Судья дал общее описание загадочного «огромного сигарообразного аппарата серебристого цвета», добавив, что он «способен развивать скорость 250 миль в час», а затем пересказал журналистам некоторые фантастические сведения, которые ему рассказали «пять бородатых мужчин, одетых в необычные костюмы»:
«Мы живём в районе Северного полюса. Вопреки распространённому мнению, за полярными морями находится небольшая земля площадью около 250 квадратных миль. Климат там, хотя и холодный, но вполне пригодный для жизни благодаря влиянию Гольфстрима.
Вы удивляетесь, как я говорю хорошо по-английски? Что ж, полярная экспедиция сэра Хью Уиллоби в 1553 году, которая вместе со своей командой считалась пропавшей без вести, на самом деле достигла нашей земли у Северного полюса. Их корабль был настолько разбит и разрушен во время плавания, что сэр Уиллоуби и его команда не захотели рисковать обратным путем; поэтому они остались у нас.
В начале 1846 года команда сэра Джона Франклина достигла Северного полюса. Сэр Джон умер недалеко от того места, которое сейчас называется заливом Леди Франклин. Часть команды сэра Джона осталась, так как возвращение было невозможно, поскольку корабль был раздавлен двумя айсбергами в 100 милях от Северного полюса, куда они добрались на шлюпках.
В дополнение к вышесказанному, различные группы из Европы время от времени тоже попадали к нам в беспомощном состоянии, сейчас живут с нами, и обучают нас вашим языкам.
Вы знаете, как наши здания отапливаются паром? Так вот, у нас есть трубы, по которым пар подается по всей пригодной для жизни части страны, и почва поддерживается при такой температуре, что мы можем выращивать все фрукты умеренного пояса и некоторые фрукты тропиков. Графство освещается электричеством в течение шести месяцев ночи. У нас нет ни древесины, ни угля. Вода, как вы знаете, состоит из двух частей водорода и одной части кислорода. Кислород сгорает очень быстро, выделяя большое количество тепла. Теперь, с помощью химического процесса, мы берем айсберг, отделяем водород от кислорода и используем последний в качестве топлива и для освещения. Из-за нехватки древесины мы не можем строить корабли или поезда; поэтому мы пришли к изобретению аппаратов легче воздуха».
Хотя существование какой-то неизвестной земли у северного полюса сегодня кажется невероятным, все это меркнет по сравнению с заявлениями, сделанными в последней статье Dallas Morning News того же дня под названием «Ветряная мельница разрушила неизвестный летательный аппарат».
«Около шести часов утра жители Ороры (Aurora), рано вставшие, были поражены внезапным появлением в небе дирижабля, который двигался строго на север, гораздо ближе к земле. Очевидно, часть механизмов вышла из строя, поскольку он развивал скорость всего в десять-двенадцать миль в час и постепенно приближался к земле. Он пролетел прямо над городской площадью, и, достигнув северной части города, столкнулся с башней ветряной мельницы судьи Проктора и разлетелся на куски с ужасающим взрывом, разбросав обломки по нескольким гектарам земли, разрушив до основания мельницу и резервуар для воды, а также уничтожив цветочный сад судьи.
Предполагается, что на борту находился только пилот дирижабля, и хотя его останки сильно изуродованы, удалось обнаружить достаточно фрагментов, чтобы показать, что он не был обитателем этого мира.
Дж. Т. Дж. Уимс-младший, офицер связи США в этом месте и авторитет в области астрономии, высказал мнение, что он был уроженцем с другой планеты.
Найденные обломки имеют надписи, написанные неизвестными иероглифами, и не могут быть расшифрованы.
Корабль был слишком сильно поврежден, чтобы сделать какие-либо выводы о его конструкции или силовой установке. Он был построен из неизвестного металла, несколько напоминающего смесь алюминия и серебра, и, должно быть, весил несколько тонн.
Сегодня город полон людей, которые осматривают обломки и собирают образцы странного металла из-под обломков. Похороны пилота состоятся завтра в полдень возле городского кладбища».
Эта невероятная история имела удивительное продолжение!
Когда в 1973 году известный американский астроном, профессор и научный консультант проектов ВВС США Джозеф Аллен Хайнек со своими коллегами учеными посетил место крушения этого дирижабля, то он обнаружил за стеной городского кладбища странное захоронение с безымянной надгробной плитой и датой: «1897 год».
Вот фото профессора Хайнека со своими коллегами на месте катастрофы.
Но когда ученый попросил разрешение у местных властей произвести его группе исследования на месте крушения загадочного летательного аппарата и получить в архивах сведения об этом странном захоронении – ему вежливо отказали.
Незадолго до своей смерти, Хайнек в 1985 году опять посетил этот город, но таинственного захоронения уже не было. И местные власти опять отказались давать любые комментарии по загадочным событиям 1897 года. Засекречено до сих пор! Странно! Не правда ли?
Так что скрывают власти города до сих пор? Жду ваши ответы в комментариях!
Источники:
1. Коэн, Дэниел. Тайна великого дирижабля: АНО 1890-х годов. Dodd , Mead & Co. Нью-Йорк, США, 1981.
2. Шеймус Данфи. Лихорадка в американских исторических газетах: таинственные дирижабли 1896-97 годов. 09.12.2014