Автомобиль с турбореактивным двигателем

Thrust2 — британский автомобиль с турбореактивным двигателем, который удерживал мировой рекорд скорости на суше с 4 октября 1983 года по 25 сентября 1997 года.

Основные характеристики

• Производитель: SSC Programme Ltd.
• Двигатель: турбовентиляторный (Rolls‑Royce Avon от истребителя English Electric Lightning F.3).
• Тяга двигателя: около 17 000 фунтов.
• Полная масса: 10,6 тонны.
• Максимальная скорость: 1 047,49 км/ч.
• Средняя скорость (рекорд): 1 019,468 км/ч (замерен по двум прогонам в течение часа).
• Конструкция: облегчённое алюминиевое шасси, обтекаемый кузов для аэродинамической устойчивости.
• Колёса: цельнометаллические (без резиновых шин).

История и достижения

1. Инициатор проекта — Ричард Ноубл, бывший пилот Королевских ВВС. Он задумал Thrust2 в 1977–1978 гг., чтобы вернуть Великобритании лидерство в рекордах скорости.
2. Конструктор — Джон Эйкройд. Сборка велась в скромных условиях на острове Уайт.
3. Бюджет стартовал с 175 фунтов стерлингов (выручены от продажи предыдущего проекта — Thrust1).
4. Тестирование:
   Первые испытания — 1977 г. на базе RAF Fairford (скорость около 150 км/ч, авария из‑за поломки подшипника колеса).
   Тесты в Бонневилле (1981) и Блэк-Рок (1982).
5. Рекордный заезд — 4 октября 1983 г. в пустыне Блэк-Рок (Невада, США). Thrust2 достиг средней скорости 1 019,468 км/ч, побив предыдущий рекорд 1960‑х годов.
6. Значение рекорда:
   Восстановил престиж британских инженерных разработок.
   Доказал эффективность реактивного привода для сверхвысоких скоростей.
   Стал основой для следующего проекта — Thrust SSC (рекорд 1 228 км/ч, 1997 г.).

После рекорда

• В 1991 г. Thrust2 пытались продать за 90 000 фунтов, но благодаря кампании по сбору средств автомобиль остался в Великобритании.
• Сегодня Thrust2 и Thrust SSC экспонируются в Музее транспорта Ковентри.

Ключевые факты

• Thrust2 был трёхколёсным, с кабиной пилота сбоку и двигателем по центру.
• Рекорд замерялся в пустыне Блэк-Рок из‑за опасности заездов на солончаках Бонневилла.
• Ричард Ноубл рисковал: при скорости выше 1 057 км/ч автомобиль мог взлететь, что привело бы к катастрофе.