В России растет число автолюбителей, выбирающих современные и мощные гибридные автомобили, однако некоторые из них сталкиваются с непредвиденными юридическими сложностями. Проблема касается покупателей дорогих комплектаций популярного китайского внедорожника Zeekr 9X. Из-за особенностей конструкции и тяжелых батарей полная масса таких машин превышает установленный законом порог в 3,5 тонны, что автоматически переводит их в разряд грузового транспорта категории «С». При этом многие собственники имеют на руках лишь стандартное водительское удостоверение легковой категории «В».
Как выяснило издание Autonews.ru, к концу 2025 года в нашей стране было реализовано уже более 700 подобных автомобилей. Многие водители при покупке даже не задумывались о необходимости переобучения. Младшие версии модели укладываются в нормативы, но топовые модификации с аккумуляторами емкостью 70 кВт·ч весят от 3615 до 3660 кг. Несмотря на внушительную мощность в 1381 лошадиную силу и разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды, с точки зрения российского законодательства этот транспорт считается грузовым.
Управление автомобилем категории «С» при наличии у гражданина только открытой категории «В» является серьезным нарушением правил дорожного движения. Сотрудники Госавтоинспекции квалифицируют такие действия как управление транспортным средством без соответствующего права. За это нарушение предусмотрен административный штраф в размере от 5000 до 15000 рублей. Помимо денежного наказания, автомобиль нарушителя подлежит задержанию и отправке на штрафстоянку, что влечет за собой дополнительные расходы и неудобства для владельца.
Российские законы четко регламентируют этот вопрос: категория «В» разрешает управление машинами массой не более 3500 кг. Для всего, что тяжелее, требуется специальная подготовка. Эксперты отмечают, что отечественные правила полностью соответствуют международной Венской конвенции о дорожном движении. Как справедливо заметил один из юристов, «закон для всех один», и покупателям дорогостоящей техники следует внимательнее изучать технические характеристики своего имущества перед выездом на дороги общего пользования.
Тем не менее, специалисты указывают на важное отличие этих тяжелых гибридов от обычных грузовиков в повседневной эксплуатации. В свидетельстве о регистрации они обычно значатся как легковые автомобили категории «С». Это означает, что на них не распространяются многие ограничения грузового каркаса: водители могут свободно передвигаться по МКАД, заезжать в центр городов и парковаться во дворах.
Однако эта свобода передвижения не освобождает от обязанности иметь правильную категорию в правах. Владельцам таких мощных машин придется пройти обучение в автошколе и сдать экзамены на грузовую категорию, чтобы соблюсти закон. Государство следит за порядком на дорогах и безопасностью движения, поэтому исключений для владельцев элитных иномарок не предусмотрено.
Оригинал на MiraNews.ru
Самое читаемое сегодня:
Немецкие СМИ заявили, что Зеленский перегнул палку в требованиях к России
Штраф водителям не грозит, если машина заехала на зебру раньше пешехода
Французский политолог предрек Зеленскому проблемы за переговоры с Россией
Хабиб рассказал, где страхи его оставили и дети спокойно идут на прогулку
Священный месяц Рамадан в 2026 году начнется в феврале: основные правила