Subaru Legacy второго поколения, выпускавшаяся с 1993 по 1999 год, по праву считается одной из самых культовых моделей бренда. Именно с этой машины началась настоящая история Subaru в автоспорте и любви миллионов водителей по всему миру.
Эта Legacy стала популярной благодаря своему полному приводу, надёжным моторам и уверенной управляемости. Даже сегодня такие машины можно встретить на дорогах — и это уже о многом говорит.
Главное преимущество этой модели — постоянный полный привод. В 90-х это было редкостью, а у Subaru он работал действительно эффективно. Машина отлично чувствует себя зимой, на мокром асфальте и плохих дорогах.
Второй важный плюс — двигатели серии EJ, особенно турбоверсии EJ20. Они давали хорошую динамику, приятный звук и большой потенциал для доработок. Именно такие моторы сделали Legacy популярной среди любителей тюнинга.
Третий плюс — спортивный характер. Благодаря участию в ралли и хорошей настройке подвески, машина отлично держит дорогу и уверенно входит в повороты.
Также стоит отметить надёжность старой школы. В те годы автомобили делали с запасом прочности, и при нормальном уходе эта Legacy может ездить до сих пор без серьёзных проблем.
Но минусы тоже есть. Во-первых, это возраст — большинству машин уже больше 25 лет, и найти живой экземпляр становится всё сложнее. Во-вторых, оппозитные моторы требуют внимательного обслуживания и хорошего масла. В-третьих, расход топлива выше, чем у многих современных японцев.
По салону всё просто: дизайн устарел, шумоизоляция слабая, а мультимедиа почти нет. Но для фанатов это не главное — важнее ощущения от езды.
Subaru Legacy 1993–1999 — это не просто автомобиль, а часть истории японского автопрома. Она подойдёт тем, кто ценит характер, полный привод и настоящую «старую школу».
А уже совсем скоро выйдет статья про №7 моего ТОПа — не пропустите продолжение.