Приветствую, друзья. Сегодня в нашей местности ударили серьёзные морозы и хотя, для некоторых регионов России -26 градусов это средняя температура для зимы, у нас это практически аномальные морозы. И, как говорится, пользуясь случаем, я решил проверить, как запустятся два автомобиля в этих условиях. Первый - Фольксваген Поло Седан 2013 года выпуска с пробегом 189 000 км. У него атмосферный цепной двигатель CFNA, который имеет объём в 1,6 литра. Популярный мотор, который многим известен не только по модели Polo Sedan, но и по Skoda Fabia 2 поколения, а также Джетта 6 и Шкода Рапид.
Второй - Лада Веста 2021 года, более свежий автомобиль, да и километраж у него поскромнее, порядка 56 000 км. Объем двигателя такой же, как и у "немца" и единственное, чем конструктивно отличается этот мотор, что он имеет ременной привод ГРМ, а не цепной.
Что касается технического состояния двигателей, то они полностью исправны, с нормальной компрессией, без дефектов, да и сами автомобили находятся в полностью исправном состоянии по технической части и ЭСУД. Обе машины стояли две ночи без запуска - под открытым небом, и в момент запуска термометр замер на отметке в минус 26 градусов по Цельсию.
И первым испытуемым будет наша российская Веста, на приборной панели указатель температуры наружного воздуха также зафиксировал 26 ниже нуля. И при повороте ключа в замке зажигания, стартер живо схватил и мотор запустился буквально с полоборота.
Стрелка тахометра поднялась примерно до 1500 оборотов и держалась там некоторое время, пока двигатель не прогрелся. Более чем уверенный запуск, никаких проблем совершенно.
А теперь давайте попробуем завести мотор Фольксвагена, который имеет более солидный пробег. Тут есть один нюанс, который можно отметить - этот автомобиль находился под открытым небом, так же, как и Веста, только на нём ещё не было капота - то есть, мотор буквально был ни капли ничем не защищен. Тем не менее, после 2-3 секунд работы стартера, движок запустился, хоть и немного потяжелее, чем на Весте.
Оба автомобиля прошли зимний тест на запуск и справились с ним без серьёзных проблем. "Немцу" было немного тяжелее, но возможно, сказался более высокий пробег, может быть стартер не такой высоко-оборотистый, но результат обоих испытуемых один - моторы запущены.
Если кому-то интересно, как это было на самом деле, в ближайшее время скину видео обзор здесь же на канале. А пока - всем спасибо за то, что дочитали до конца. До новых встреч. Отдельная благодарность всем тем, кто ставит лайк и подписывается.