Команда «Аэропроекта» посетила завод бетонных смесей для участия в практическом семинаре по ремонту цементобетонных покрытий.
На семинаре подробно разобрали состав и свойства современных сухих строительных смесей для ремонта бетонных покрытий и оснований. Уделили внимание выбору компонентов: различных видов цемента, полимерных добавок, наполнителей из камня и фибры. Это позволяет создавать современные материалы из полностью отечественного сырья с заранее заданными характеристиками, соответствующими ГОСТ: высокой морозостойкостью, адгезией, устойчивостью к нагрузкам и агрессивным средам.
Особое внимание было сделано на ремонте аэродромных цементобетонных покрытий в действующих аэропортах. На семинаре рассмотрели проведение ремонта в технологические «окна» при температуре воздуха до –5°С. Здесь были представлены материалы с высокой прочностью, которые быстра набирают ее за 2 часа или сутки, в зависимости от продолжительности «окна».
Затем участники семинара прошли экскурсию по заводу.
На заводской экскурсии сотрудники «Аэропроекта» увидели работу автоматизированных линий с высокоточными дозаторами, которые фасовали сложные многокомпонентные смеси – от подготовки сырья до упаковки готовой продукции.
Интересным оказалось посещение лаборатории. Именно здесь обеспечивается качество продукции: от входного контроля сырья (песка, цемента, химических модификаторов) до испытаний готовых составов перед отправкой покупателю. Лаборанты показали тесты образцов на прочность и морозостойкость.
Завершением дня стали практические эксперименты. Команда «Аэропроекта» провела сравнительные испытания материалов для ремонта аэродромных цементобетонных плит.
Оценка технико-физических свойств в ходе эксперимента проводилась на ремонтных смесях:
- Mapegrout SV-R Fiber – безусадочная быстротвердеющая смесь (сверхбыстрый набор прочности составляет 2 часа), которая может применяться со стальной/полимерной фиброй или без нее;
- АРБ-10 – менее «быстрая» безусадочная быстротвердеющая смесь, с набором прочности – 1 сутки.
- АРБ-1Ф – высокопрочный состав, армированный стальной фиброй и предназначенный для зон с экстремальными ударными и динамическими нагрузками, с набором прочности – 1 сутки).
Добавление фибры в смесь при замешивании создает в дальнейшем внутренний армирующий каркас, который повышает трещиностойкость и долговечность готового ремонтного слоя.
В ходе эксперимента наши специалисты наблюдали за технологическими свойствами составов при замешивании: измеряли температуру свежеуложенного материала и его прочность при твердении в условиях +20°С. Через 2 часа после первичного набора прочности были проведены замеры с помощью склерометра. Средняя прочность на сжатие нашего образца составила около 34 МПа, превышая требования ГОСТ 56378 для класса смеси R3 на 36%. Нормативная прочность на сжатие для этого класса – не менее 25 МПа. Высокий запас прочности создается на заводе при подборе сухой ремонтной смеси, чтобы гарантировать соответствие готового раствора нормативным характеристикам даже в реальных погодных условиях, которые, как правило, суровее лабораторных.
Мероприятие позволило команде «Аэропроекта» получить полное представление о технических характеристиках используемых ремонтных материалов и технологиях их применения. Аэропроектовцы изучили весь жизненный цикл этих материалов: от выбора нужных параметров в лаборатории до их использования на месте ремонта.