ВАЗ-2114, несмотря на возраст, до сих пор остается одним из самых востребованных автомобилей на вторичном рынке. Его популярность обусловлена тремя составляющими: доступная цена, недорогие запчасти и простота конструкции. Однако и для этого продукта Волжского автозавода были характерны отдельные недостатки, проявляющиеся со временем. Об этом рассказал эксперт портала cenyavto.com.
Читать на сайте: Автоэксперт объяснил, из-за чего владельцам ВАЗ-2114 приходилось возить с собой запчасти для ремонта
Прежде всего, проблемным считался кузов, который покрывался следами коррозии. Ржавчина обычно подтачивала кромку капота и ту самую рамку, в которую вставлено лобовое стекло, а также дверь багажника. Зимой дорожные реагенты активно окисляли электрические контакты (особенно страдали фонари заднего хода).
Даже у двигателя были недостатки. Наиболее проблемным считался ремень газораспределительного механизма. «АвтоВАЗ» предписывает менять его на 75 тысячах километров, но на практике он может оборваться значительно раньше, иногда уже к 40–50 тысячам. Однако данная поломка обычно не приводит к встрече клапанов с поршнями. Вторую проблему обуславливала пробка расширительного бачка системы охлаждения, в которую встроен клапан давления. Она нередко вылетает, а сам пластиковый бачок трескается из-за характерного для этого семейства двигателей повышенного давления в системе.
Сцепление у ВАЗ-2114 может пройти 200 тысяч километров, а может потребовать замены уже на 40 тысячах: предсказать это трудно. Также слабыми местами считаются верхние опоры передних амортизаторов (задние часто подтекают), где отслаивается резина, и алюминиевые кронштейны растяжек. Ступичные подшипники не отличаются большим ресурсом (фото: АвтоВАЗ).
Кроме того, выход из строя датчика холостого хода, проблемы с проводкой, окисляющиеся контакты — всё это характерно для ВАЗ-2114. Зимой из-за попадания влаги может коротнуть моторчик печки, если на нем нет защитного кожуха. Возникали и проблемы с запуском двигателя, которые могут быть связаны с разными причинами: от севшего аккумулятора до отказавшего датчика положения коленвала.
Популярные статьи:
