Натрий-ионные аккумуляторы, долгое время остававшиеся лабораторной технологией, переходят к практическому применению. Крупнейший мировой производитель батарей CATL объявил о готовности начать их установку в серийные электромобили. Согласно заявлению компании, натрий-ионные АКБ начнут устанавливаться в легковые электромобили со второго квартала 2026 года.
Первой моделью станет электрокар бренда GAC Aion, с которым CATL активно сотрудничает в последнее время. Речь идёт об аккумуляторе ёмкостью 45 кВт·ч, который уже прошёл испытания на коммерческом транспорте. Его ключевые особенности: Таким образом, CATL делает первый шаг к массовому применению альтернативной аккумуляторной технологии в электромобилях.
Натрий-ионные аккумуляторы, долгое время остававшиеся лабораторной технологией, переходят к практическому применению. Крупнейший мировой производитель батарей CATL объявил о готовности начать их установку в серийные электромобили.
Когда и где появятся первые модели
Согласно заявлению компании, натрий-ионные АКБ начнут устанавливаться в легковые электромобили со второго квартала 2026 года.
Первой моделью станет электрокар бренда GAC Aion, с которым CATL активно сотрудничает в последнее время.
Характеристики батареи
Речь идёт об аккумуляторе ёмкостью 45 кВт·ч, который уже прошёл испытания на коммерческом транспорте. Его ключевые особенности:
- возможность зарядки при температуре −30 °C;
- сохранение до 90% ёмкости при −40 °C;
- высокая устойчивость к холодному климату по сравнению с литий-ионными батареями.
Производство и планы
- массовое производство натрий-ионных АКБ стартует в июле 2026 года;
- CATL планирует снизить стоимость батарей за счёт более дешёвых материалов;
- в течение трёх лет компания рассчитывает довести энергоёмкость таких аккумуляторов до уровня литий-железо-фосфатных (LFP) решений.
Таким образом, CATL делает первый шаг к массовому применению альтернативной аккумуляторной технологии в электромобилях.