В автоспорте производительность определяется не одним фактором — это сумма бесчисленных деталей, каждая из которых играет решающую роль при достижении скоростей до 200 миль в час (320 км/ч). От того, как пилот сидит в автомобиле, до того, как кузовные элементы соответствуют строгим регламентам, точность может означать разницу между подъемом на подиум и наблюдением за гонкой со стороны.
Именно поэтому команда Wayne Taylor Racing (WTR) обратилась к технологии 3D-сканирования Creaform — чтобы уловить каждое конкурентное преимущество, скрытое в мельчайших деталях. Будь то создание сиденья, идеально отформованного по телу пилота, или обеспечение соответствия регламентам как основного, так и запасного кузова перед «24 часами Ле-Мана», 3D-сканирование обеспечивает точность, эффективность и уверенность, необходимые командам для конкуренции на высшем уровне.
В этих двух закулисных видео вы узнаете, как WTR максимально использует 3D-сканирование, чтобы дать как своим пилотам, так и инженерам преимущество, необходимое для завоевания трофея.
Как гоночные пилоты получают индивидуальные сиденья для максимального контроля
На скорости 200 миль в час (320 км/ч) даже малейшее движение тела может вывести пилота из равновесия. Для максимальной стабильности профессиональные автогонщики полагаются на сиденья, точно отформованные по их телу. Этот комфорт дает им уверенность выжимать максимум из своих автомобилей.
В WTR процесс начинается с мешка с расширяющейся пеной из шариков, которая затвердевает вокруг самого крупного пилота, формируя углеродное базовое сиденье, устанавливаемое в автомобиль. Это основание надежно фиксирует пилота на месте при экстремальном ускорении, торможении и прохождении поворотов. Но такие сиденья из шариковой пены долго не служат, и их точное воспроизведение всегда было сложной задачей.
С помощью продвинутых 3D-сканеров Creaform, таких как MetraSCAN 3D или HandySCAN 3D, инженеры WTR могут захватить точную геометрию сиденья из пены и отправить модель производителю. Они также могут адаптировать его для нескольких пилотов разного роста и комплекции — и все это без задержек, связанных со сторонними услугами сканирования. То, что раньше занимало дни ручного обратного инжиниринга, теперь можно сделать за часы, что позволяет пилотам оставаться довольными и сосредоточенными на гонке.
Без 3D-сканера Creaform то, что мы делаем, было бы невозможно. Он действительно помогает нам ускорить процесс и максимизировать то, что мы можем сделать за один уик-энд с пилотами.Грейсон Хейнбоу, ведущий инженер Wayne Taylor Racing
Как Wayne Taylor Racing и команда Cadillac WTR GTP проходят технический контроль и готовятся к Ле-Ману с уверенностью
Немногие гонки проверяют подготовку команды так, как «24 часа Ле-Мана». Поскольку регламенты чемпионата мира на выносливость (WEC) и IMSA отличаются, даже малейшее отклонение в кузове может создать проблемы во время технического контроля (скрутиниринга) — обязательной инспекции, которая решает, готов ли автомобиль к гонке. Для WTR сделать все правильно с первого раза не просто важно — это необходимо.
В дни, предшествующие Ле-Ману, у инженерных команд WTR было всего несколько часов, чтобы подготовить как основной, так и запасной кузов к соответствию регламентам. Вместо того чтобы полагаться на CAD-модели, они работали с фактическим кузовом своего гиперкара Cadillac WTR V-Series, используя Creaform MetraSCAN 3D. Инженеры могли затем убедиться, что каждая деталь точно подходит и соответствует правилам, давая команде уверенность в том, что их автомобили пройдут технический контроль и будут безупречно работать на трассе.
Такой подход отражает не просто умную подготовку — он подчеркивает стратегическое партнерство с Creaform. Благодаря доступности 3D-сканеров Creaform на месте во Франции и методам, отточенным в ходе раннего сотрудничества, WTR внесла свой вклад в установление нового стандарта в боксах. То, что начиналось как инновационное преимущество, быстро стало необходимостью, поскольку все больше команд спортивных автомобилей — и даже инспекторы как IMSA, так и WEC — используют 3D-сканеры Creaform для работы со сложностями современного автоспорта.
Без 3D-сканера Creaform и сопутствующей поддержки ничего из этого не было бы возможно. Мы столкнулись бы с слишком большим количеством неизвестных в и без того суматошной гоночной среде.Грейсон Хейнбоу, ведущий инженер Wayne Taylor Racing
Для WTR результат очевиден: меньше неопределенности, больше уверенности и более сильная позиция перед одной из самых требовательных гонок в автоспорте.
Точность формирует уверенность
От кокпита до гаража прослеживается одна четкая тема: точность формирует уверенность. Для пилотов это означает сиденье, которое сидит как вторая кожа, надежно удерживая их, когда они выжимают максимум из своих гоночных автомобилей Cadillac WTR V-Series GTP. Для инженерной команды WTR это означает знание того, что их кузов пройдет технический контроль с первого раза, избегая дорогостоящих задержек, когда на счету каждый час.
Сочетая инженерный опыт WTR в автоспорте с передовыми технологиями 3D-сканирования, автоспорт развивается — давая пилотам больше контроля, командам больше определенности, а болельщикам — еще более зрелищные гонки.
О нашей компании
TITAN 3D - поставщик и системный интегратор оборудования для 3D-сканирования, 3D-печати и автоматизированного контроля в промышленности, машиностроении, медицине.
Готовы ответить на все Ваши вопросы, проконсультировать по оборудованию, и подобрать лучшее оборудование для решения Ваших задач.
Каталог 3D-сканеров мировых производителей - проработку технологии, подбор оборудования, внедрение, пусконаладку и обучение берем на себя!
+7 (952) 243-77-75 I 01@titan-3d.ru I www.titan-3d.ru