Они были первыми.
Первыми, кто показал миру:
электромобиль может не просто ездить - он может летать.
Tesla Model S - с разгоном до 100 км/ч за 2,1 секунды.
Tesla Model X - с "крыльями"-дверями и семью посадочными местами, которые везли детей в школу, а родителей - в будущее.
И вот - они уходят.
Не с треском.
Не с провалом.
А с чёрной лентой на капоте.
Потому что Tesla больше не хочет быть просто автопроизводителем.
Она хочет стать цивилизацией.
2026: весна. Конец эпохи
Весной-летом 2026 года Tesla официально прекращает выпуск Model S и Model X.
Не постепенно.
Не "по мере износа".
Резко. Навсегда.
Об этом объявил Илон Маск на финансовой конференции в конце 2025 года - без драмы, без пафоса.
Просто констатировал:
"Пришло время завершить программы Model S и X с почетом.
Если вы заинтересованы в покупке Model S или X - сейчас самое время сделать заказ".
Звучит как прощание.
Но на самом деле - это приказ к отступлению перед новой войной.
Завод во Фримонте: от машин - к роботам
Там, где десятки тысяч Model S и Model X сошли с конвейера,
где металл пел под сваркой,
где роботы собирали будущее по винтикам,
- теперь будут собирать роботов.
Завод во Фримонте, Калифорния, перепрофилируют под массовое производство Tesla Optimus - человекоподобных андроидов, которые, по задумке Маска, однажды заменят человеческий труд.
Не в далёком 2040-м.
Уже в 2026-м.
Optimus - не игрушка.
Это 1,75 метра высоты, 56 кг веса, 28 приводов, нейросети уровня GPT-5, способность учиться и выполнять до 1000 задач в день.
От уборки дома до работы на заводе.
И Tesla видит в этом не просто продукт - а новую экономику.
Почему именно сейчас?
Потому что Tesla больше не может позволить себе быть только автокомпанией.
В 2025 году:
- Чистая прибыль рухнула на 46% - до 3,8 млрд долларов.
- Продажи упали на 11% - 1,63 млн электромобилей, а не 1,8 млн, как планировалось.
- Спрос на Model S и Model X - падает третий год подряд.
Почему?
1. Конец субсидий в США
С 2025 года федеральные налоговые льготы на покупку электромобилей отменены.
Model S - от 80 000 долларов.
Model X - от 85 000.
Без скидки - это уже не "мечта", а "роскошь".
2. Китайский шторм
Компании вроде BYD, NIO, Xpeng, Li Auto - не просто догоняют.
Они обходят.
С более дешёвыми, технологичными, красивыми машинами.
И с глубокой локализацией в Европе, Азии, Африке.
Tesla теряет долю рынка.
И теряет её быстро.
3. Model S и Model X - стареют
Да, они революционизировали индустрию.
Model S - с 2012 года.
Model X - с 2015-го.
Но технологии не ждут.
Уже есть Cybertruck, который сильнее.
Model 3 и Model Y, которые дешевле и популярнее.
И новый флагман - Project Juno, который, по слухам, заменит S и X к 2027 году.
А пока - свободные мощности нужны не для машин, а для роботов.
Где они жили? Где их делали?
Model S и Model X - американцы до мозга костей.
Собирались только в США, на заводе во Фримонте.
Но до 2021 года в Нидерландах тоже собирали их - крупноузловым способом.
Не для Европы.
Для эксперимента.
Проверить: можно ли локализовать сборку без потерь в качестве.
Можно.
Но Tesla решила: "не нужно".
Она строит Гига заводы - в Берлине, Шанхае, Техасе.
А Фримонт - теперь священная земля для роботов.
Что это значит для владельцев?
Если у вас уже есть Model S или Model X -
ничего не меняется.
- Гарантия остаётся.
- Сервис - работает.
- Обновления ПО - будут.
- Запчасти - будут производить ещё 10 лет (по закону).
Но если вы хотели купить -
сейчас - последний шанс.
Потому что:
- Новые машины перестанут поступать в продажу уже летом 2026-го.
- На вторичном рынке цены вырастут на 20-30% в течение года.
- Коллекционеры уже скупают последние версии - Plaid, с пакетом Track Mode.
Model S Plaid 2026 - это не машина.
Это артефакт эпохи, когда Tesla была только машиной.
А что будет с Optimus?
Tesla Optimus - не фантазия.
Уже есть прототипы, которые ходят, поднимают коробки, убирают столы.
В 2025 году - первые тесты на заводах Tesla.
В 2026 - массовое производство.
Цель:
- 100 000 роботов в год к 2027.
- Стоимость - от 25 000 долларов (как Model 3).
- К 2030 - роботы будут дешевле человека.
И тогда:
- Заводы будут работать без людей.
- Дома - убирать не придётся.
- Tesla станет не автокомпанией, а компанией, которая строит будущее.
Model S и Model X уходят.
Но не потому что устарели.
А потому что Tesla уже не та, что была.
Она больше не хочет просто менять автомобили.
Она хочет менять человечество.
И если вы думаете, что это конец -
вы просто не видите, что происходит за дверью Фримонта