В России растет число владельцев современных мощных гибридов, которые сталкиваются с неожиданной юридической проблемой при выезде на дороги общего пользования. Речь идет о покупателях топовых комплектаций китайского внедорожника Zeekr 9X, полная масса которых превышает 3,5 тонны. Из-за значительного веса такие машины автоматически попадают в грузовую категорию «С», хотя их собственники зачастую имеют только стандартные права легковой категории «В». В младших версиях с батареей меньшей емкости вес укладывается в нормативы, но старшие модификации с аккумуляторами емкостью 70 кВт·ч весят уже от 3615 до 3660 кг.
Как выяснило профильное издание Autonews.ru, к концу декабря 2025 года в стране было продано более 700 таких автомобилей, и многие водители даже не подозревали о необходимости менять водительское удостоверение. Этот флагманский гибрид пользуется высоким спросом благодаря своим впечатляющим характеристикам: мощность силовой установки достигает 1381 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,1 секунды. Однако внушительные габариты и тяжелая тяговая батарея превращают этот по сути пассажирский транспорт в грузовик с точки зрения действующего российского законодательства.
Управление транспортным средством категории «С» при наличии у водителя только открытой категории «В» считается серьезным нарушением правил дорожного движения. Инспекторы ГАИ квалифицируют такие действия как езду без прав, что влечет за собой административный штраф в размере от 5000 до 15000 рублей. Помимо денежного взыскания, автомобиль нарушителя подлежит задержанию и эвакуации на штрафстоянку до устранения причины задержания, что создает для собственников дорогостоящей техники существенные неудобства и дополнительные расходы.
Согласно российским законам, категория «В» позволяет управлять машинами массой не более 3500 кг, тогда как все транспортные средства тяжелее этого порога требуют специального обучения на грузовую категорию. Эксперты отмечают, что отечественные правила дорожного движения полностью соответствуют международной Венской конвенции, поэтому рассчитывать на быстрые изменения нормативов ради конкретных моделей не приходится. Как пояснил один из юристов, «закон для всех один», и владельцам необходимо внимательно изучать характеристики приобретаемого имущества.
При этом специалисты подчеркивают важное отличие таких тяжелых гибридов от обычных грузовиков в плане повседневной эксплуатации. Поскольку в свидетельстве о регистрации они чаще всего указаны как легковые автомобили категории «С», на них не распространяются многие запреты грузового каркаса. Водители могут свободно передвигаться по МКАД, заезжать в центр города и парковаться во дворах, однако обязанность пройти обучение в автошколе и получить соответствующее водительское удостоверение с них не снимается.
Оригинал статьи.
Самое популярное за сегодня:
Верующие обсуждают историю Патриарха о дяде, погибшем в 1941 году в Бресте
Мусульмане обсуждают правила поста Рамадан в 2026 году: важные даты
Цены угрожают продажам: спрос на авто идет вниз из-за кредитов и утильсбора
Anex Tour запустит прямые рейсы в Египет из 13 городов России летом 2026 года
Верующие обсуждают, можно ли ставить фото на могиле вместо креста