Знакомый вазовод недавно заехал на сервис поменять колодки и сайлентблоки. Выехал с чеком на 40% дороже, чем платил год назад. А ведь это ещё цветочки, к концу 2026-го обслуживание может подскочить на четверть.
Разберём, какие именно запчасти на Лады ударят по кошельку сильнее всего, почему это происходит и что можно сделать прямо сейчас.
Что случилось с ценами?
Опрошенные Autonews.ru специалисты считают, что рост стоимости запчастей и обслуживания машин в России неизбежен. Подорожание будет обусловлено рядом факторов, включая курсы валют, рост НДС и общий уровень инфляции в стране. Autonews
По данным дистрибьютора ROSSKO, средний рост цен на автозапчасти за 2025 год составил приблизительно 6,8–7%. Autonews Казалось бы, терпимо.
Но есть нюанс -наибольший скачок зафиксирован по лампам габаритного освещения (+18%), сайлентблокам и рычагам (+13%), тормозным дискам и техническим жидкостям (+12%). Autonews
А в 2026 году в среднем подорожание составит 10–15%, однако в ряде категорий повышение окажется более существенным, до 20–25%. Autonews
Братва, вот вам список запчастей, которые подорожают сильнее всего:
1. Тормозная группа - прогноз +20–25%
Колодки, диски, суппорты — всё это взлетит в цене. Причина - удорожание металла и фрикционных материалов.
Для владельцев Гранты, Весты, Ларгуса это особенно чувствительно: тормоза на этих машинах расходник с ресурсом 30–50 тыс. км в городском цикле.
При нынешних ценах комплект передних колодок на Весту стоит от 700 до 2300 рублей. К концу года та же позиция может стоить на 400–500 рублей дороже.
2. Подвеска и рулевое управление - прогноз +15–20%
Амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки, рулевые наконечники Autonews - всё это в зоне риска.
Для вазоводов подвеска, вечная история. На Гранте шаровые ходят 50–80 тыс. км, сайлентблоки, примерно столько же. Кто ездит по разбитым дорогам, меняет чаще.
Сейчас комплект сайлентблоков на переднюю подвеску ВАЗ 2108–2115 стоит от 75 до 2500 рублей в зависимости от производителя. Шаровая опора, от 300 до 1500 рублей.
3. Оптика - прогноз +15–20%
Фары и задние фонари Autonews подорожают из-за роста цен на электронику и пластик.
Передняя фара на Гранту стоит от 2500 до 15000 рублей. Задний фонарь, от 1350 рублей. При ДТП или просто от времени оптика трескается, мутнеет. Кто планировал обновить — лучше не тянуть.
4. Электротехника - прогноз +20–25%
Стартеры, генераторы, катушки зажигания Autonews - самый жёсткий рост.
Причина - рост цен на электронику, медь и редкоземельные металлы. Прогороднн
Генератор на Приору, Калину, Гранту сейчас стоит от 4000 до 23000 рублей. Стартер, примерно в том же диапазоне. На старых машинах с большим пробегом эти узлы сдаются первыми.
Если генератор уже подсвистывает или стартер крутит вяло, время действовать.
5. Фильтры, свечи, автостёкла - прогноз +8–12%
Эти позиции подорожают умеренно, но есть подвох. С 25 февраля 2025 года в России стартовал пилотный проект по маркировке отдельных видов автомобильных запчастей через систему «Честный ЗНАК».
Эксперимент продлится до 28 февраля 2026 года, после чего требования станут обязательными. Kontur
Маркировка сама по себе стоит денег, получение кодов, оборудование, перестройка логистики. Всё это ляжет в цену.
6. Масла и технические жидкости, прогноз +5–7% плюс маркировка
Более сдержанный рост, в районе 5–7%, прогнозируется для моторных и трансмиссионных масел, а также технических жидкостей вроде антифриза и тормозной жидкости. Прогороднн
Но с 1 апреля 2026 года начинается обязательная продажа маркированных масел в розницу. Это добавит ещё несколько процентов к цене.
Почему всё дорожает, три главные причины
НДС вырос с 20% до 22%
С 1 января 2026 года с 20% до 22% повысился НДС, а компании-импортёры платят его при ввозе авто в Россию. В ближайшее время этот фактор неминуемо скажется на рыночных ценах. Avtorambler
Это касается всех запчастей без исключения и отечественных, и импортных.
Госпошлина за маркировку?
С 1 января 2026 года планируется ввести госпошлину за внесение сведений о маркированных товарах в государственную систему. Moneytimes.Ru
Пошлину платят при получении кодов маркировки и при внесении информации о движении товаров. Ориентировочно 1–5 рублей за операцию, вроде немного, но на миллионах единиц товара набегает.
Курс рубля
Прогнозы на 2026 год - возможное ослабление до 95–100 рублей за доллар. А значит, все импортные комплектующие (а для ВАЗов это немалая часть, от подшипников до электроники) подорожают автоматически.
Что останется относительно стабильным
Стоимость компонентов с развитой локализацией и высокой конкуренцией сохранит относительно высокую ценовую стабильность. Autonews
Для ВАЗов это неплохая новость. Производство многих запчастей давно налажено в России: резинки, пыльники, мелкие крепления, базовые расходники. На них рост будет в пределах инфляции - 5–10%.
Что делать владельцам Лад прямо сейчас, рассказываю:
Составить список расходников. Колодки, фильтры, ремень ГРМ, свечи - всё, что меняется по регламенту. Если машине больше 5 лет или пробег за 100 тыс. км — добавить сайлентблоки, шаровые, возможно амортизаторы.
Проверить состояние тормозов и подвески. Если колодки износились на 70%, не ждать. Если шаровая люфтит, менять сейчас, пока цены не улетели.
Оценить генератор и стартер. Посторонние звуки, затруднённый запуск, мигание лампы зарядки, повод для диагностики. Ремонт этих узлов дешевле замены, но запчасти для ремонта тоже дорожают.
Смотреть на альтернативы. Российские производители запчастей - ТРЕК, БелМаг, CS20, дают нормальное качество по вменяемым ценам. Не обязательно гнаться за оригиналом АвтоВАЗа, если есть проверенные аналоги.
Не паниковать. Рост цен - не одномоментный. Скачка в январе не будет. Подорожание растянется на весь год. Но откладывать на декабрь тоже не стоит, к концу года совокупный рост средней стоимости ремонта и обслуживания может достигнуть 20–25%. Autonews
2026 год станет дороже для всех автовладельцев. Но вазоводам есть чем утешиться, на отечественные машины по-прежнему много локализованных запчастей, конкуренция среди производителей высокая, а цены всё ещё ниже, чем на иномарки.
Главное - не игнорировать симптомы износа и не откладывать замену критичных деталей. То, что сегодня стоит 2000 рублей, к декабрю может стоить 2500.
На одной детали разница небольшая. На полном ТО с заменой подвески и тормозов, уже ощутимо.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно