Найти в Дзене
Автомобили сегодня

Китай первым в мире запретил выдвижные дверные ручки: конец красивой, но опасной моды.

В начале 2026 года Китай официально стал первой страной в мире, которая законодательно запретила использование скрытых (выдвижных, flush, pop-out) дверных ручек на автомобилях. С 1 января 2027 года новые машины, продаваемые на территории КНР, не смогут проходить сертификацию, если их двери не оснащены надёжными механическими ручками, работающими независимо от наличия электричества.
Это решение уже называют одним из самых значимых изменений в автомобильной безопасности последних лет — и одновременно серьёзным ударом по эстетике современных электромобилей.
Как всё начиналось: мода, пришедшая с Tesla.
Выдвижные дверные ручки стали настоящей визитной карточкой электромобилей в 2010-х годах. Именно Tesla Model S (2012) сделала их массово узнаваемыми: когда машина заперта или едет, ручки утоплены в кузов, создавая идеально гладкую поверхность. При приближении владельца или нажатии на кнопку они эффектно выдвигаются.
Этот дизайнерский приём быстро подхватили китайские производители:
• BYD


В начале 2026 года Китай официально стал первой страной в мире, которая законодательно запретила использование
скрытых (выдвижных, flush, pop-out) дверных ручек на автомобилях. С 1 января 2027 года новые машины, продаваемые на территории КНР, не смогут проходить сертификацию, если их двери не оснащены надёжными механическими ручками, работающими независимо от наличия электричества.
Это решение уже называют одним из самых значимых изменений в автомобильной безопасности последних лет — и одновременно серьёзным ударом по эстетике современных электромобилей.


Как всё начиналось: мода, пришедшая с Tesla.
Выдвижные дверные ручки стали настоящей визитной карточкой электромобилей в 2010-х годах. Именно
Tesla Model S (2012) сделала их массово узнаваемыми: когда машина заперта или едет, ручки утоплены в кузов, создавая идеально гладкую поверхность. При приближении владельца или нажатии на кнопку они эффектно выдвигаются.
Этот дизайнерский приём быстро подхватили китайские производители:
• BYD
• NIO
• Li Auto
• Xpeng
• Zeekr
• Xiaomi SU7
• Avatr
• и многие другие
К апрелю 2025 года примерно
60% самых продаваемых электромобилей в Китае уже имели именно такие ручки. Они выглядели футуристично, немного снижали сопротивление воздуха (примерно на 0,01–0,015 Cd) и помогали брендам создавать образ «технологичного премиума».

Почему Китай решил запретить красивую фишку.
Причина одна —
безопасность, и она оказалась важнее эстетики и крошечного выигрыша в аэродинамике.
В случае серьёзной аварии, пожара или просто разряда аккумулятора (а в электромобилях это случается чаще, чем хотелось бы) электронные механизмы могут полностью отказаться работать. Тогда:
• снаружи спасатели не могут быстро открыть дверь
• внутри пассажиры (или потерявший сознание водитель) не могут выбраться
Были зафиксированы трагические случаи, когда люди гибли именно из-за невозможности открыть двери. Особенно много таких историй связано с автомобилями Tesla — по некоторым данным, не менее 15 смертей напрямую связывают с отказавшими электрическими ручками.
Китайские краш-тесты (в том числе China Insurance Automotive Safety Index) показали удручающую картину:
• традиционные механические ручки открывались в 98% случаев
• электронные выдвижные — только в 67%
Разница в 31% в экстремальной ситуации — это уже не статистика, а вопрос жизни и смерти.

Что именно запрещено с 2027 года.
Министерство промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) выпустило новые требования:
• Двери должны иметь
механическое аварийное открывание как изнутри, так и снаружи
• Наружные ручки обязаны оставаться доступными даже при полном обесточивании автомобиля
• Должно быть углубление для пальцев размером минимум 6 × 2 см
• Между ручкой и замком должна существовать
физическая (механическая) связь, а не только электрическая
Полностью запрещены конструкции, где ручка выдвигается исключительно электроприводом и без электричества остаётся недоступной.
Разрешены:
• обычные выступающие ручки
• полу-выдвижные ручки с механическим запасным вариантом
• кнопки + механический тросик/рычаг внутри

Как отреагировал рынок.
Китайские автопроизводители уже начали менять дизайн ещё до официального вступления запрета в силу:
• Changan / Avatr представили обновлённый Avatr 12 уже без полностью скрытых ручек
• Некоторые модели BYD и Geely переходят на полускрытые решения
• Xiaomi и NIO ищут компромиссы между стилем и безопасностью
Tesla, как самый яркий представитель «выдвижной» философии, оказалась в особенно сложном положении. Пока компания не объявила о глобальных изменениях, но очевидно, что на китайском рынке ей придётся адаптироваться.

Уроки для всего мира.
Китай — крупнейший рынок электромобилей на планете. Решения, принятые здесь, очень часто становятся мировым трендом через 2–4 года.
Уже сейчас в США и Европе регуляторы начали задавать вопросы автопроизводителям: «А что будет с вашими дверями, если аккумулятор откажет?»Выдвижные ручки, как и выдвижные фары в 1990-х, похоже, уходят в историю как красивая, но слишком рискованная мода. Китай в очередной раз показал, что когда речь идёт о жизни людей — даже самая красивая технология может быть запрещена.
А вы бы предпочли стильный минимализм или гарантированно работающую ручку в экстренной ситуации?