Знакомая ситуация
Сел в Гранту после поездки на Солярисе товарища и сразу понял: чего-то не хватает. Крышка моторного отсека на палочке держится, в интерьере гул стоит, магнитола из нулевых.
А ведь разница в цене между этими машинами - сотни тысяч рублей!!!
Но есть способ подтянуть ВАЗ до уровня бюджетных иномарок. Причём без капремонта двигателя и замены подвески.
Пять доработок, которые реально меняют ощущения от машины и укладываются в 20–30 тыс. рублей общим бюджетом.
1. Газовые упоры капота
Первое, что выдаёт отечественный автомобиль, палка-держатель. На любой иномарке капот сам держится в открытом положении. А тут ищешь упор, вставляешь в паз, молишься, чтобы не соскочил.
Газовые упоры решают проблему раз и навсегда. Крышка открывается одним движением и фиксируется сама. Цена таких упоров от 1 500 до 3 000 рублей за комплект. Монтаж занимает около получаса с минимальным набором инструментов.
Мелочь? Возможно. Но каждый раз при проверке масла или доливке омывайки ощущаешь себя владельцем нормального автомобиля.
2. Шумоизоляция дверей и пола
ВАЗы традиционно шумные. На трассе приходится перекрикивать гул от колёс и ветра. А ведь заводская шумоизоляция если и есть, то символическая.
Качественная обработка дверей и пола снижает уровень шума на 30–40%. Материалы обойдутся в 5 000–15 000 рублей в зависимости от площади и качества. Можно сделать самому за выходные или отдать мастерам.
Кстати, шумоизоляция даёт побочный эффект, музыка начинает звучать совершенно иначе. Бас не уходит наружу, а остаётся внутри.
3. Подлокотник между передними сиденьями
На Гранте и Калине подлокотника нет даже в дорогих комплектациях. Рука висит в воздухе, в дальних поездках устаёт плечо. На иномарках подлокотник, базовое оснащение даже в начальных версиях.
Штатные и неоригинальные подлокотники обойдутся в 2 000–5 000 рублей. Крепятся к салазкам сидений или к тоннелю пола. Внутри обычно есть ниша для мелочей.
Работа элементарная, справится любой. А комфорт в поездках вырастает заметно.
4. Светодиодные лампы
Штатные лампочки накаливания в салоне и габаритах, привет из девяностых. Тусклый жёлтый свет, высокое энергопотребление. Современные иномарки давно перешли на LED.
Замена всех ламп в интерьере, багажнике и габаритах потребует 500–2 000 рублей. Свет становится ярким и белым. Машина выглядит свежее и современнее.
Но тут есть нюанс: в головной свет светодиоды ставить нельзя без замены линз. Это нарушение ПДД и реальная опасность, такие лампы слепят встречных водителей.
5. Мультимедийная система с экраном
Штатная магнитола на большинстве ВАЗов = это CD-приёмник или простенький блок с USB. Ни навигации, ни камеры заднего вида, ни нормального Bluetooth.
Мультимедийные системы с экраном 7–9 дюймов обойдутся в 8 000–25 000 рублей. В комплекте обычно идёт камера заднего вида. Есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Навигатор, громкая связь, вывод изображения с телефона, всё как у взрослых.
Подключение требует некоторых навыков: нужно подсоединить питание, динамики, камеру. Но в интернете полно инструкций под конкретные модели.
Некоторые доработки кажутся привлекательными, но создают проблемы:
Ксенон в штатные фары. Слепит встречных, лишает прав, реально опасен. Если хочется яркого света, меняйте фары целиком на линзованные.
Проставки для увеличения клиренса. Меняют геометрию подвески, ускоряют износ ШРУСов и сайлентблоков. Машина начинает вести себя непредсказуемо.
Чип-тюнинг без понимания последствий. Прибавка мощности съедает ресурс двигателя и коробки. На гарантийном автомобиле, верный способ её лишиться.
Шумоизоляция требует аккуратности. Неправильно уложенный материал начинает скрипеть и отклеиваться. Если нет опыта разборки салона - лучше доверить мастерам.
Подключение мультимедиа с камерой заднего вида тоже имеет нюансы. Нужно тянуть провода через весь салон, врезать камеру в бампер или плафон освещения номера. Ошибка может вывести из строя штатную электрику.
Пять простых доработок меняют восприятие автомобиля. Газовые упоры, шумоизоляция, подлокотник, LED-лампы и современная магнитола, общий бюджет укладывается в 20–30 тыс. рублей.
Это не превратит Гранту в Камри. Но разрыв между отечественным автомобилем и бюджетной иномаркой станет заметно меньше. А главное^ ездить будет приятнее каждый день.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно