Нынешнее поколение Toyota Prius 2026 многие считают самым удачным по внешности за всю историю модели. И это действительно заметный шаг вперед на фоне прежних «прибора-подобных» кузовов, которые выглядели слишком утилитарно. Не удивительно, что тюнеры быстро ухватились за свежий дизайн и начали экспериментировать со стилем. Однако в Японии нашелся проект, который зашел гораздо дальше привычных обвесов и дисков, превратив практичный гибрид в почти фантастический экспонат.
Читать на сайте: Toyota Prius превратили в фантастический шоу-кар Crystal Eye 60. Автомобиль показали на Tokyo Auto Salon
Премьера в Токио и авторы проекта
Впервые необычный Prius показали на Tokyo Auto Salon. Реализовать задумку помогла светотехническая компания Crystal Eye, а поддержку в доработках оказало местное тюнинг-ателье Kikuta. В итоге получился не очередной рендер «на картинке», а полностью живой автомобиль, который выглядит так, будто приехал из мира, где смешались «Трансформеры» и уличные гонки.
Что изменили снаружи: аэродинамика и свет
Главный акцент сделан на агрессивной аэродинамике и оптике. Причем детали подобраны так, чтобы доминировать в любом ракурсе — от носа до кормы.
Передняя часть
- массивный сплиттер, который визуально «утяжеляет» нос и делает его почти гоночным;
- капот с вентиляцией, усиливающий ощущение «техничности»;
- общий образ настолько брутальный, что подобный набор не выглядел бы чужим даже на спецтехнике.
Боковины и колеса
- расширенные крылья с плоскими кромками, выполненные из алюминия;
- 20-дюймовые легкосплавные колеса ручной работы, которые добавляют проекту выставочного лоска.
Корма: максимум эпатажа
- высокое крыло на двери багажника;
- угловатые «ребра»-стабилизаторы, выступающие наружу и напоминающие лезвия;
- шестиугольные светодиодные задние фонари от Crystal Eye — позже их обещают вывести на вторичный рынок.
Посадка «в миллиметрах от асфальта»
Эффектную стойку обеспечивает пневмоподвеска Air Rex Odin. На парковке автомобиль способен буквально «приседать», оказываясь почти вплотную к дорожному покрытию. Именно эта деталь делает шоу-кар особенно эффектным в статике.
Техника без сюрпризов: мощность прежняя
Несмотря на стиль с явными мотивами bosozoku, доработок по производительности пока не заявлено. Под капотом остается стандартная гибридная установка, а отдача самой мощной версии по-прежнему составляет 220 л.с. (164 кВт). Возможная замена двигателя — лишь гипотетический сценарий на будущее.
Серии не будет, но на дороги выехать может
Crystal Eye 60 Prius не планируют запускать в производство: это единичный демонстрационный экземпляр, созданный для привлечения внимания и показа фирменной светотехники. При этом, согласно заявленным данным, проект технически остается легальным для улиц — и это особенно впечатляет, учитывая, насколько далеко он ушел от исходного замысла Toyota.
Популярные статьи:
