3 февраля в IT House напомнили очевидную вещь: водитель в машине постоянно находится в сидячем положении, а значит, именно кресло во многом определяет комфорт в дороге. За последние годы автокресла заметно эволюционировали. Сейчас даже в массовых моделях встречаются подогрев и вентиляция, чтобы поддерживать приятную температуру, а в дорогих комплектациях давно прописались массажные программы, снимающие усталость по пути на работу и обратно.
Читать на сайте: Mercedes-Benz запатентовал массаж подголовника с настройкой под рост водителя: он может снимать стресс за рулем
Новый шаг — массаж не спины, а подголовника
Автожурналисты CarBuzz обратили внимание на свежий патент Mercedes-Benz, который может расширить привычный набор «релакс-опций». Речь идет о функции массажа головы, встроенной в систему сиденья.
На первый взгляд идея кажется странной, но в документах производитель объясняет логику: при чрезмерном стрессе человек нередко испытывает мышечное напряжение, усталость и даже головную боль. Все это, как отмечается, способно ухудшать качество вождения.
Как устроен механизм: сложнее, чем кажется
Судя по описанию, конструкция получилась весьма замысловатой. Система должна учитывать индивидуальные параметры водителя: она распознает рост и положение головы с помощью датчиков, после чего автоматически выставляет массажный узел под нужным углом.
Ключевые элементы, указанные в патенте
- несколько массажных «рычагов/рукояток» с регулируемыми стойками;
- возможность двигать элементы, скручивать их и включать вибрацию;
- поворот всего устройства, чтобы охватить голову целиком;
- привод от электродвигателя: механизм может быть спрятан в подголовнике или интегрирован в уже существующую массажную конструкцию спинки.
Управление и точная настройка
Mercedes-Benz предусмотрел разные сценарии включения системы. Запуск возможен как из салона, так и дистанционно, а после активации водитель сможет «прицелиться» в нужную зону.
Способы запуска и регулировки
- удаленный запуск со смартфона;
- дополнительная настройка, чтобы массажная головка воздействовала на выбранную область.
Зачем это бренду и появится ли в серии
Стремление Mercedes-Benz к максимальному комфорту давно стало частью имиджа: массаж для разных частей тела у марки уже не новость, а патент на «головной» вариант выглядит логичным продолжением этой линии. Множество регулировок, по задумке, позволяет выставить рычаг под оптимальным углом к конкретной точке.
При этом стоит помнить: автопроизводители нередко патентуют решения, которые так и не доходят до массового конвейера. Иногда цель проще — закрепить идею за собой и не дать конкурентам использовать схожую концепцию. Но даже если функция кажется непрактичной, она вполне может превратиться в заметное маркетинговое преимущество на фоне соперников.
Популярные статьи:
