Фёдор Аполлонович Пироцкий (1845–1898) — русский инженер и изобретатель, пионер электрического транспорта

Вступление

Фёдор Аполлонович Пироцкий — инженер, впервые в мире применивший электричество для движения рельсового транспорта. Его эксперименты с электрической тягой вагонов в 1870‑х годах заложили основы трамвайного сообщения. Несмотря на новаторство, из‑за отсутствия финансирования и поддержки его разработки не получили немедленного широкого внедрения в Российской империи.

Биография

• Родился 17 февраля (1 марта по новому стилю) 1845 года в селе Сенча (Лохвицкий уезд, Полтавская губерния).
• Вырос и учился в Санкт‑Петербурге.
• Окончил Константиновский кадетский корпус, затем Михайловскую артиллерийскую академию (1866).
• Служил в артиллерийских войсках в Киеве (1866–1871), где подружился с электротехником Павлом Яблочковым.
• В 1871 году вернулся в Санкт‑Петербург.
• В 1874 году начал эксперименты с электрической тягой на Волковом поле.
• В 1875 году запустил вагоны на электрической тяге на участке Сестрорецкой железной дороги.
• В 1881 году проложил первый в Петербурге подземный электрический кабель (от пушечного литейного завода к Артиллерийской школе).
• В 1888 году досрочно отправлен в отставку в чине полковника (не дослужил несколько месяцев до 25‑летней выслуги, дававшей максимальную пенсию).
• Скончался 28 февраля (12 марта по новому стилю) 1898 года в Алёшках (Днепровский уезд, Таврическая губерния). Похоронен на городском кладбище.

Ключевые изобретения и эксперименты

1. Электрическая тяга рельсового транспорта (1874–1875)
   На Волковом поле (Санкт‑Петербург) провёл первые опыты: тележка на рельсах двигалась под действием электрического тока.
   В 1875 году на участке Сестрорецкой железной дороги электрифицировал около одной версты пути.
   Конструкция:
   рельсы подключены к генератору Грамма;
   оба рельса изолированы от земли;
   один рельс — прямой проводник, другой — обратный.
   Доказал принципиальную возможность использования электричества для транспорта.
2. Электрический трамвай на городских улицах (1880)
   Модернизировал двухэтажные трамваи на конной тяге, переведя их на электрическую тягу.
   22 августа (3 сентября) 1880 года начал перевозку пассажиров в Санкт‑Петербурге.
   Эксперименты продолжались до конца сентября 1880 года.
   Встретил сопротивление владельцев конно‑железнодорожного транспорта.
3. Подземный электрический кабель (1881)
   Проложил первый в Санкт‑Петербурге подземный кабель для передачи электроэнергии от пушечного литейного завода к Артиллерийской школе.
4. Проекты и инновации
   Проект освещения Литейного моста с использованием «свечей Яблочкова» (электрических угольных дуговых ламп).
   Централизованная подземная городская электросеть (проект).
   Новая конструкция доменных и пекарных печей.
   

Первый в мире электрический трамвай

Взаимодействие с зарубежными изобретателями

• Встречался с Карлом Сименсом, интересовавшимся его разработками.
• Параллельно с Пироцким Вернер фон Сименс разрабатывал аналогичную технологию в Германии; в 1881 году братья фон Сименс открыли в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию.
• В Российской империи постоянный электрический трамвай появился лишь в 1892 году в Киеве.

Трудности и финал карьеры

• Не получил достаточного финансирования для продолжения экспериментов.
• В 1888 году уволен из армии досрочно, не дослужив до полной пенсии.
• Последние годы жизни провёл в бедности; для оплаты похорон пришлось заложить мебель.

Наследие и память

• Его идеи легли в основу трамвайного сообщения в России.
• В 2019 году имя Пироцкого присвоено скверу на пересечении Кирочной, Новгородской улиц и Дегтярного переулка в Санкт‑Петербурге.
• В 2020 году Невский завод электротранспорта назван в его честь.
• В Витебске возле Музея истории витебского трамвая установлен бюст Пироцкого.
• 19 мая 2023 года улица Чкалова в Полтаве переименована в улицу Фёдора Пироцкого.
• Музейный вагон конки № 114 получил номер по вагону, использовавшемуся в опытах Пироцкого в 1880 году.

Заключение

Фёдор Аполлонович Пироцкий — изобретатель, чьи эксперименты опередили эпоху. Его вклад:

• впервые в мире применил электричество для движения рельсового транспорта (1875);
• запустил электрический трамвай в городской среде (1880);
• проложил первый подземный электрический кабель в Санкт‑Петербурге (1881);
• разработал проекты городской электросети и усовершенствованных печей;
• продемонстрировал возможность электрификации транспорта задолго до массового внедрения.

Несмотря на отсутствие признания при жизни, его работы стали фундаментом для развития электрического транспорта в России и мире.