Привет парни!
«Саня, покажи на цифрах, что остаётся в кармане после рейса по Европе». В новом видео на канале я собрал всё в одну кучу. А здесь — перескажу суть, чтобы было удобно читать и считать вместе.
Давайте начистоту. Раньше в дальнобой шли за деньгами и свободой. Свобода осталась, а вот с деньгами... Давайте считать.
Что берём в расчёт?
Не голые ставки, а реальные траты за 8-недельный рейс. То, с чем сталкивается каждый:
· Бытовуха: Еда, душ, стирка, парковка.
· Логистика: Как и за сколько добираться до своего грузовика, если он стоит в другой стране.
· Дорога: Заправка, платные магистрали (да, их всё больше).
· Главный вопрос: Сколько же в итоге приносит домой водитель-международник в 2026-м?
Цифры, от которых не спрячешься
Вот наша реальность:
· Продукты подорожали в 1,5-2 раза за пять лет. В неделю на еду уходит 100 -140 евро и выше . Готовить самому — обязательно. Баллон газа на 2,5 евро или мультиварка на 24V спасают бюджет.
· Парковки — отдельная боль. Цены на некоторых стоянках взлетели в 3 раза за 4 года. Бесплатный паркинг — это всегда лотерея с безопасностью и комфортом.
· Автохоф (Autohof) — наш спасательный круг. Заправка, охраняемая стоянка, душ (3,5 евро), стирка (6-12 евро), комната отдыха. Заплатил — и у тебя почти «все включено». Но за этот комфорт тоже платишь.
· Дорога до грузовика. Мой случай: чтобы добраться из дома до тягача в другой стране, я трачу минимум 50 евро в один конец. Это та статья, которую многие не учитывают.
Сводим дебет с кредитом
Допустим, стабильная ставка — 100 евро в сутки (это реалистичная цифра для многих контрактов). За 8 недель (54 рабочих дня) — это 5400 евро «грязными».
Вычитаем обязательное:
· Питание, быт, парковки, дорога до работы — в среднем 1500 евро за такой цикл.
Остаётся: 3900 евро за два месяца. Или - 1300 евро в месяц - чистый и средний доход в период трёх месяцев, который можно отправить семье или отложить.
Стоит ли игра свеч?
1300 евро в месяц — это много или мало? Всё зависит от точки отсчёта.
· Для жителя небольшого города или села в СНГ — это серьёзные деньги.
· Для жизни в крупном европейском или СНГ городе — очень скромно.
· Но многие идут в дальнобой не только за деньгами. Это дорога, свобода, мужское братство и свой, особенный ритм жизни. Иногда этим «платят» за усталость и оторванность от дома.
Главный итог и личный вывод
Цены летят вверх, а зарплата в профессии почти стоит на месте. За 4 года моя суточная выросла всего на 25 евро, в то время как парковка подорожала в три раза.
Профессия меняется. Это уже не золотое дно, а тяжёлая, часто неблагодарная работа с реальными рисками для здоровья — сидячий образ жизни, стресс, нерегулярное питание.
Стоит ли идти в дальнобой в 2026? Если ты молод, жаждешь дороги и готов терпеть бытовые лишения ради опыта и относительной финансовой независимости — да. Если же ищешь лёгких и больших денег — однозначно нет.
Здоровье дороже. Можно сэкономить на душе, помывшись с канистры воды в прицепе , или на еде, питаясь одной лапшой. Но сэкономленные сто евро не покроют потом счет от врача. За своим телом в рейсе нужно следить в первую очередь.
Если хотите увидеть все расчеты в деталях и услышать примеры, — заходите на YouTube-канал Professional Brothers. Там всё разложено по полочкам.
Удачи на трассе и трезвой головы парни.
Подписывайтесь на мой канал в Дзене, чтобы не пропустить новые расчёты и истории из жизни дальнобоя в Европе.