Непрерывно обновляется подвижной состав общественного транспорта в Воронежской области, техника становится более современной. Однако качество услуг всё ещё не соответствует требованиям властей и ожиданиям воронежцев. Это стало предметом обсуждения на еженедельном оперативном совещании в региональном правительстве.
Как рассказал в своём канале в национальном мессенджере «MAX» губернатор Александр Гусев, норматив срока эксплуатации автотехники, был выполнен в регионе ещё в 2020 году. Этому способствовал нацпроект «Инфраструктура для жизни». А за последние 5 лет средний возраст автобусов на городских маршрутах сократился вдвое – до 3,3 года. Доля старого транспорта на сегодняшний день минимальна. Практически полностью удалось обновить парк, который обслуживает и муниципальные маршруты.
Параллельно увеличивался и класс автобусов, чья провозная способность в итоге выросла. Следующим этапом станет дооснащение транспорта. В нынешнем году в салоне автобусов большого класса появятся терминалы оплаты у каждой двери, в ближайшие два года – климатические системы и электронные маршрутоуказатели. Кроме того, усиливается контроль за соблюдением расписания.
При перезаключении контрактов с перевозчиками власти предупреждают о повышении требований к качеству их работы.
- Тарифные решения прошлых лет объективно сдерживали экономику отрасли, но сегодня расчёты показывают: система выходит на устойчивую модель, и это позволяет нам требовать более высокого уровня сервиса, - в частности, заявил Александр Гусев.
Отдельно глава региона остановился на продолжении проекта метробуса. В начале года состоялись дискуссии с членами рабочей группы, отвечающей за развитие данного вида транспорта. Сегодня, 2 февраля, губернатор сообщил коллегам, что до конца февраля ждёт от них итоговых предложений.
- В 2026-м мы обязаны приступить к практической реализации проекта, - отметил глава региона.