Перед отправлением в Петербург батарейка «электрички» была заряжена на 700 км. Через 300 км водитель подзарядился и поехал дальше по «платке». В пути выяснилось, что трассу замело, а асфальт обледенел — в таких условиях расход заряда сильно увеличивается. В итоге за 200 км до Питера путешественник наткнулся на нерабочую станцию подзарядки, но продолжил путь в надежде, что его спасёт экономный режим расхода батареи. Но не получилось — за 38 км до финиша тачка полностью разрядилась. https://dzen.ru/id/620a2df4f426985e50a1aa37 sochiautoparts.ru #sochiautoparts
Китайский Avatr 11 не выдержал российских холодов и замёрз прямо на трассе между Москвой и Питером, пишет Shot.
Перед отправлением в Петербург батарейка «электрички» была заряжена на 700 км. Через 300 км водитель подзарядился и поехал дальше по «платке». В пути выяснилось, что трассу замело, а асфальт обледенел — в таких условиях расход заряда сильно увеличивается.
В итоге за 200 км до Питера путешественник наткнулся на нерабочую станцию подзарядки, но продолжил путь в надежде, что его спасёт экономный режим расхода батареи. Но не получилось — за 38 км до финиша тачка полностью разрядилась.
https://dzen.ru/id/620a2df4f426985e50a1aa37
#sochiautoparts
