Электродвигатели можно подключить к сети двумя способами: они носят названия «звезда» и «треугольник» по внешнему виду подключения. В этой статье разбираем, как выбрать тип подключения, от чего он зависит и на что влияет.
Что означают два напряжения на шильдике
На каждом электродвигателе есть металлическая табличка с техническими характеристиками. Обращаем внимание на напряжение. Если указаны два значения через косую черту, например, 220/380 В или 380/660 В, значит, двигатель можно подключить к разным сетям в зависимости от способа соединения обмоток.
Чем отличаются разные схемы подключения
Внутри двигателя находятся три обмотки. Для соединения «звездой» их концы сводятся в одну точку, а начала подключаются к сети. В «треугольнике» конец каждой обмотки соединяется с началом следующей, образуя замкнутый контур.
Главное отличие в том, какое напряжение попадает на каждую обмотку. При подключении «звездой» на обмотку приходится напряжение в 1,73 раза меньше сетевого, а «треугольником» — полное сетевое напряжение.
Поэтому двигатель 220/380 В можно подключить к сети 220 В «треугольником» или к сети 380 В «звездой» — в обоих случаях каждая обмотка получит свои рабочие 220 В.
Как выглядят подключения на практике
В клеммной коробке двигателя обычно есть шесть контактов: три начала обмоток и три конца. Они обозначаются буквами U1, V1, W1 (начала) и U2, V2, W2 (концы). Схема подключения чаще всего изображена на крышке коробки.
Соединение «звезда»
Все концы обмоток (U2, V2, W2) соединяют между собой медными перемычками — получается общая точка соединения концов трех обмоток (см. Рисунок 1). К началам (U1, V1, W1) подключают три провода от сети. В этом случае каждая обмотка получает фазное напряжение, которое в √3 (1,73) раза меньше линейного напряжения сети.
Соединение «треугольник»
Перемычки устанавливают по диагонали: U1 соединяется с W2, V1 с U2, W1 с V2 (см. Рисунок 2). Образуется замкнутый треугольник из трех обмоток. Провода сети подключают к точкам соединения перемычек. При такой схеме на каждую обмотку подается полное линейное напряжение сети.
Как тип подключения влияет на работу электродвигателя
При подключении «звездой» двигатель запускается мягче — потребляет меньше тока из сети, но и «толкает» слабее. При подключении «треугольником» наоборот: берет больше тока, но развивает больше силы для раскручивания механизма.
Представим старт автомобиля: «звезда» — это как трогаться на второй передаче (плавно, но с малым усилием), а «треугольник» — как на первой передаче (рывком, но мощно).
Если у вас тяжелый механизм (например, конвейер с грузом или компрессор), двигатель на «звезде» может не сдвинуть его с места. А на «треугольнике» запустится нормально.
Если механизм легкий (вентилятор или пустой конвейер), то «звезда» запустит его без проблем и не будет создавать большие броски тока в сети при каждом включении.
Инженеры применяют и комбинированный способ: двигатель запускается на «звезде» (мягко), а через несколько секунд автоматически переключается на «треугольник» (для полной мощности). Получается и овцы целы, и волки сыты — и пуск мягкий, и мощность полная.
Какую схему подключения выбрать?
Выбор зависит от напряжения вашей сети и требований к работе механизма. Рассмотрим двигатель 3 кВт с маркировкой 220/380 В. Цифра 220 В означает рабочее напряжение каждой обмотки двигателя.
При подключении «звездой» к сети 380 В на каждую обмотку приходится 380 ÷ 1,73 = 220 В — то, что нужно. При подключении «треугольником» к сети 220 В на обмотку тоже приходится 220 В.
А вот если подключить «треугольником» к сети 380 В, то на каждую обмотку придутся полные 380 В вместо нужных 220 В — они перегреются и сгорят.
Правильные варианты подключения:
· Сеть 220 В + треугольник.
· Сеть 380 В + звезда.
В обоих случаях мы получаем полные 3 кВт мощности.
Неправильные варианты подключения:
· Сеть 220 В + звезда. Двигатель будет работать слабо, мощность упадет до 1 кВт.
· Сеть 380 В + треугольник. Двигатель сгорит от перенапряжения.
Схема подключения — это способ добиться правильного напряжения на обмотках при имеющемся напряжении сети. Всегда проверяйте, чтобы напряжение на обмотках соответствовало меньшему значению номинального рабочего напряжения электродвигателя (в нашем примере — 220 В).
Читайте также:
Вебинар по электродвигателям:
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!
Ещё больше новостей IEK GROUP: ВК | ТГ | Сайт