Исаакиевский мост является первым официальным мостом через реку Неву в Санкт-Петербурге. Интересно отметить, что при жизни императора Петра Великого строительство постоянных мостов через главную водную артерию города не осуществлялось. Лишь спустя два года после кончины основателя Северной столицы, желание связать Васильевский остров с другим берегом проявилось у князя Александра Даниловича Меншикова. Именно он принял решение установить первую переправу, торжественно открытую 26 июля 1727 года.
Особенности устройства моста
Строительство полноценного моста через столь широкий водоём, каким являлась река Нева, в первой половине XVIII столетия представляло собой сложную инженерную задачу. Решение проблемы заключалось в создании наплавного (плашкоутного) моста, состоящего из соединённых друг с другом барок, покрытых сверху деревянным настилом. Конструкция держалась на специальных сваях, установленных вблизи берегов, и закреплялась с помощью корабельных якорей. Важной особенностью моста были два разводных пролёта, обеспечивавших беспрепятственный пропуск судоходства. Первый вариант переправы сооружался под надзором талантливого российского инженера и конструктора Филиппa Петровича Пальчикова.
Однако условия эксплуатации подобного сооружения оставляли желать лучшего. Вскоре после открытия нового императора Петра II последовало распоряжение о разборке моста согласно решению высшего органа власти — Верховного Тайного Совета. Однако причины этого решения остаются предметом исторических споров: одни утверждают, что приказ поступил вследствие конфликта Меншикова с новым царским окружением, другие указывают на нехватку финансирования для поддержания переправы в рабочем состоянии.
При Анне Иоанновне, племяннице Петра I, мост вновь появился благодаря распоряжению всё того же Пальчикова. Строительство велось с использованием имеющихся в городе плавучих средств. Но такая спешка привела к негативным последствиям: следующий сильный шторм разрушил конструкцию, многие барки затонули.
Следующие годы характеризовались попытками усовершенствования моста путём изготовления новых прочных плашкоутов и регулярной реконструкции переправы. До начала XIX века мост оставался важной частью городской инфраструктуры, обеспечивая транспортное сообщение и собирая плату за пользование. Развод мостовых пролётов позволял свободно проходить крупным кораблям, выходящим со стапелей Петербургского адмиралтейства.
Особого внимания заслуживает тот факт, что сборы с пользователей переправы шли на финансирование строительства знаменитых городских сооружений, включая Никольский собор.
Закат эпохи плашкоута
История Исаакиевского моста закончилась в XX веке. После завершения строительства первого постоянного моста через Неву (ныне известного как Благовещенский) наплавной мост переместили вверх по реке, заняв позицию будущего Дворцового моста. Последняя реконструкция произошла весной 1879 года, когда на переправе впервые появились электрические фонари, разработанные инженером П.Н. Яблочковым.
Окончательно использование наплавного моста прекратилось в 1912 году, когда началось сооружение постоянного Дворцового моста. Барки вернулись на своё первоначальное местоположение, однако судьба их оказалась печальной. Горячий июньский день 1916 года стал роковым для переправы: вспыхнул крупный пожар, вызванный искрами проходившего поблизости парохода. Огонь охватил всю структуру моста, сжигая деревянные элементы и повреждая металлические крепления. Несмотря на масштаб трагедии, восстановление моста решено не проводить.
Сегодня следы некогда знаменитого Исаакиевского моста сохранились лишь в виде гранитных опор на Университетской и Адмиралтейской набережных, являющихся молчаливым свидетельством богатой истории петербургских инженерных решений.
Спасибо, что дочитали эту статью до конца. Не забудьте пожалуйста подписаться на меня в Дзен Премиум, чтобы первыми получать новые материалы и участвовать в обсуждениях. А также найдите меня в других социальных сетях, просто введя в поиске «Питер в кармане».
📍Ссылки:
Дзен: https://dzen.ru/piter_v_karmane
ВКонтакте: https://vk.com/piter_v_karmane
Подписывайтесь — это очень важно для меня! До новых встреч! 🌟